Iklan
jump to navigation

Menelaah Model Setang yang Diaplikasi Honda CB190R Juli 17, 2015

Posted by prasetyo676 in Honda.
Tags: , , , , , , ,
7 comments

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

image

Honda CB190R Thailand posisi setang jepit terlihat cukup tinggi

Bertepatan dengan hari raya Idul Fitri 1436H, jagad blogsphere kembali digemparkan oleh penampakan sebuah motor sport berkelir Repsol yang diyakini sebagai Honda CB190R Thailand. Oleh karena itu, untuk saat ini kita sebut saja motor tersebut dengan Honda CB190R.

image

Beberapa pemerhati dunia otomotif berpendapat bahwa tampilan sang naked bike Honda di Thailand tersebut cukup oke dan garang. Nah, mungkinkah CB190R tersebut mempunyai korelasi dengan penerus Honda Tiger?
Seperti bahasan kang Jejen macantua.com (klik di sini).

image

Shroud Honda CB190R Thailand

Untuk saat ini saya belum ingin berspekulasi lebih jauh ke arah sana, tetapi sebaiknya kita bahas dulu mengenai part yang cukup menarik untuk dijadikan bahan diskusi.
Yup, part setang. Kenapa justru membahas setang? Langsung saja simak uraian lebih lanjut berikut ini :

image

Setang jepit dengan posisi cukup tinggi layaknya motor Sport Cruiser

Coba sobat perhatikan model setang yang diaplikasi pada Honda CB190R Thailand tersebut. Terlihat setang model jepit (hasil casting), bukan model pipa seperti yang diaplikasi pada motor naked sport Honda pada umumnya.
Setang model jepit seperti itu umum kita jumpai pada motor sport model full fairing maupun naked bike dengan desain cukup sporty, misalnya Ninja 150R dan Pulsar 200NS.

image

Selanjutnya perhatikan juga tinggi setang jepit pada Honda CB190R tersebut. Yup, meskipun model jepit, tapi posisinya cukup tinggi layaknya motor sport tipe cruiser.

Setang model casting dengan posisi yang cukup tinggi dapat kita jumpai pada Suzuki Inazuma, dan bahkan motor touring kelas berat seperti Honda Gold Wing GL1800.

Penggunaan setang model seperti itu akan memunculkan kesan modern dan sporty, meskipun setang memiliki posisi yang cukup tinggi layaknya motor cruiser atau touring.

image

So, dengan penggunaan setang jepit tetapi dengan posisi cukup tinggi, akan membuat ergonomi sang CB190R nyaman saat dipakai untuk menempuh perjalanan jauh, karena posisi sang rider tidak merunduk.
Nah, apakah ini justru memperkuat bahwa CB190R ini memungkinkan sebagai penerus sang legendaris Honda Tiger apabila nanti juga dipasarakan di Indonesia?
Silahkan share pendapat sobat. Kalau saya saat ini masih belum ingin bersepekulasi lebih jauh. Hehehe… πŸ™‚
(Prast)

Iklan

Dibuang Sayang : Foto Perbandingan Dimensi Honda BeAT POP eSP ISS vs Si Macan Silver (Tiger Revolution) Maret 16, 2015

Posted by prasetyo676 in Honda, Test Ride.
Tags: , , , , , ,
19 comments

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

image

BeAT POP vs Tiger tampak depan

Masih terkait dengan artikel sebelumnya, yaitu :
Review Hasil Test Ride Honda BeAT POP eSP ISS – Plus Adu Drag vs Jupiter Z
Nah, kebetulan saat itu BeAT POP eSP ISS diparkir tepat disamping Si Macan Silver (Tiger Revolution 2006). Sambil jepret-jepret si BeAT POP eSP ISS, sekalian saja ambil foto Si Macan Silver di sampingnya, sekedar buat dokumentasi. Daripada dibuang sayang, maka lebih baik diposting saja foto-foto tersebut di artikel ini.

image

BeAT POP vs Tiger tampak samping

Tentu saja ini bukan komparasi head to head, karena memang berbeda genre maupun kelas. Yah, ibarat kakek dan cucunya. πŸ™‚
Tapi gak apalah, mungkin ada sobat pengguna motor sport yg saat ini justru tertarik meminang skutik berdimensi kompak untuk keperluan riding harian. Yah, ibarat kakek dan cucunya. Hehehe..

image

Tampak belakang

Gimana sobat, simple dan compact kan dimensi BeAT POP eSP ISS..
(Prast)

E-mail : prasetyo676@gmail.com

Wow, Disaat Honda Mendaftarkan Patent Motor 3 Roda Tipe Sport, Ternyata Sudah Ada Honda Tiger Trike Kreasi Anak Bangsa Januari 24, 2015

Posted by prasetyo676 in Honda, Modifications, Modifikasi.
Tags: , , , , , ,
55 comments

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

image

Dunia blogspehere sedang ramai membahas mengenai Yamaha NMax 155 (artikelnya dapat dibaca di sini) dan juga hasil rendering Honda CBR250RR versi majalah YoungMachine.

Namun, yang tidak kalah hot, di beberapa media luar negeri juga sedang membahas mengenai langkah Honda mendaftarkan patent motor 3 roda hasil rancangannya. Baca di sini : Honda Patenkan Motor 3 Roda Tipe Sport – Berikut ini Gambarnya.
Nah, pada artikel di atas, terdapat comment dari mas Dimitri Rubiyanto mengenai motor-motor 3 roda hasil kreasi R-Win Development. Beliau men-sharing beberapa foto hasil kreasi R-Win Development. Salah satu yang menarik perhatian adalah sosok Honda Tiger Revolution Cruiser yang dimodifikasi menjadi Trike atau motor 3 roda. Yup, sangat menarik, karena selama ini lebih sering motor skutik yang diubah menjadi Trike.

image

Meskipun diubah menjadi Trike, tampilan sang “Macan” tetap terlihat gagah dan elegant. Penggunaan velg racing palang 5 yang berlapis chrome membuat tampilannya mewah. Sistem suspensi yang diterapkan pada roda depan memungkinkan kondisi motor tetap tegak, meskipun melewati jalanan dengan ketinggian yang tidak rata antara sisi kiri dan kanan-nya. Sehingga hal tersebut menunjang kenyamanan dan kesetabilan saat dikendarai. Tentu saja perlu perhitungan desain konstruksi yang tepat serta teliti, agar handling motor tetap mudah saat dikendarai.

Oiya, apabila kita perhatikan, swing arm yang menopang roda belakang tampaknya sudah mengadopsi tipe single side swing arm (biasa disebut mono arm). Wiih… mantap..

image

Untuk bagian body sengaja dibiarkan masih standard, agar karakter Tiger sebagai sport cruiser tetap terlihat jelas.
Modifikasi motor menjadi 3 roda seperti ini cukup menarik perhatian, namun tetap fungsional. Selain itu, juga berguna bagi para biker dengan kebutuhan khusus.

Selain Honda Tiger yang dimodifikasi menjadi Trike, masih banyak motor lain yang sudah digarap oleh R-Win Development, diantaranya adalah Honda Vario, Beat, Scoopy, Yamaha Mio, X-Ride, dan lain-lain.

Hasil kreasi anak bangsa ini perlu kita apresiasi, dan semoga nanti dapat dilirik oleh pemerintah agar dapat mengembangkan motor-motor spesial kreasi dalam negeri. Tunjukkan kepada dunia, bahwa bangsa Indonesia memiliki sumber daya manusia yang tidak kalah dengan negara lainnya. Semoga…

Bagi sobat yang ingin melihat hasil karya R-Win Development, dapat mengaksesnya langsung di : https://www.flickr.com/photos/rwinsolo
Gimana, sobat tertarik dengan modifikasi motor 3 roda seperti di atas?
Silahkan share di kolom komentar.
(Prast)

E-mail : prasetyo676@gmail.com

Jika Next Tiger Bermesin 250 cc – Si Macan Silver Bisa Punya Adik Baru Nih Desember 22, 2014

Posted by prasetyo676 in Honda.
Tags: , ,
120 comments

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar beraktifitas.

image

Setelah membaca artikel yang diposting oleh mas Iwanbanaran di sini, rasa penasaran kembali muncul. Yup, rumor tentang kemungkinan penerus Honda Tiger yang legendaris. Seperti sudah diketahui bersama, bahwa mulai awal tahun 2014, Honda Tiger sudah tidak lagi diproduksi, alias discontinued. Namun, kharisma serta nama Tiger masih sangat kuat dan didukung juga oleh komunitasnya yang tersebar di seluruh Indonesia. Bahkan bagi biker yang tidak tergabung dalam komunitas Tiger pun, banyak yang memiliki respect terhadap klan GL200 ini..

Namun, seiring berjalannya waktu, Sang Tiger memang perlu peremajaan total agar bisa kembali memikat perhatian para biker yang biasanya lelaki tulen, alias pria. πŸ™‚
Seperti yang sudah dibahas pada artikel mas Iwanbanaran, ada kemungkinan Tiger baru bermesin 250 cc dan statusnya masih pending di Jepang. Memang sudah seharusnya next Tiger bermesin 250cc, karena saat awal kelahirannya di tahun 1993, si macan ini termasuk motor dengan kubikasi terbesar yang dipasarkan secara umum di Indonesia pada waktu itu.

Prast676 sendiri merupakan salah satu biker yang masih memelihara si macan sampai saat ini. Bahkan Honda Tiger Revolution lansiran tahun 2006 seperti yang tampil pada gambar di atas, saya beri nama “Si Macan Silver”. Berbagai cerita sudah dilalui bersama, menyusuri jalanan aspal mulus, jalan berlumpur, tanah berbatu, mendaki jalanan pegunungan, menuruni bukit, hingga pasir di pantai sudah pernah dilibas bersama sang macan. So, harapannya adalah semoga rumor akan adanya penerus Tiger bermesin minimal 250 cc bisa terwujud. Jadi ada alasan untuk memboyongnya, menemani Si Macan Silver.. hehehe… πŸ™‚

Mengenai sejarah Honda Tiger bisa menyimak di sini :
● Honda Tiger Sang Legendaris

E-mail : prasetyo676@gmail.com

%d blogger menyukai ini: