jump to navigation

Honda CB190R Tampil Macho dan Kekar Bermesin SOHC Over stroke Agustus 30, 2015

Posted by prasetyo676 in General, Honda, Informasi Umum.
Tags: , , , , , , , , , , , ,
4 comments

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

image

Spyshot Honda CB190R pernah muncul beberapa waktu lalu. Nah, kali ini penampilannya pun sudah gamblang karena sudah diperkenalkan di China.
Begitu kita melihat sosok sang CB190R, mata pun tertuju pada shockbreaker upside -down berdiamer besar yang membuatnya tampak gagah dan berotot. Selain itu, shroud yang menempel di tangki juga mengisyaratkan hal yang sama. Lekukannya tergolong tegas untuk produk sport buatan Honda.

image

Pada artikel ini terdapat beberapa foto Honda CB190R yang bersumber dari portal otomotifnet.com. Bentuk utuh maupun beberapa bagian sudah ditampilkan gamblang. Di sini tidak saya tampilkan semuanya, hanya sebagian saja ya sob. Untuk lebih detailnya silahkan kunjungi otomotifnet.com.

image

Hal lain yang patut menjadi perhatian adalah spesifikasi mesinnya. Yup, meskipun tampil gagah berotot, namun tidak demikian dengan mesinnya.
Honda CB190R ini dibekali mesin satu silinder SOHC dengan kapasitas 184 cc yang didapat dari Bore x Stroke = 61 x 63 mm. Mmm… SOHC over stroke ternyata. 🙂

image

Tenaga maksimal yang mampu dikeluarkan sang CB190R adalah 15.7 hp pada 8000 rpm. Selanjutnya torsi maksimal adalah 15.0 Nm pada 7000 rpm. Cukup kecil untuk mesin dengan kapasitas segitu.

image

Selain itu, CB190R ini juga hanya dilengkapi transmisi 5 speed.
Tampaknya sang kuda besi ini lebih menitik beratkan pada penampilan kekarnya ya. Hal yang juga sangat menarik adalah knalpot model underbelly. Yup, layaknya moge Honda CB650F ya..

image

Untuk lebih jelasnya, silahkan simak spesifikasi Honda CB190R berikut ini :

Tipe mesin : SOHC, silinder tunggal
Sistem pengabut bbm : Fuel Injection
Kapasitas silinder : 184 cc
Bore × Stroke : 61 x 63 mm
Rasio kompresi : 9,5 : 1
Power maksimum : 15,7 HP @ 8000 rpm
Torsi maksimum : 15,0 Nm @ 7000 rpm
Dimensi P x L x T : 1982 × 744 × 1041 mm
Jarak sumbu roda : 1356 mm
Ground clearance : 138 mm
Tinggi jok : 771 mm
Bobot : 140 kg
Kapasitas tangki bbm : 12 liter
Transmisi : 5 speed
Rem (depan/belakang) : cakram
Suspensi Depan : model Up Side Down (USD)
Suspensi Belakang : monoshock
Ukuran Ban Depan : 110 / 70 R17 , Ukuran Ban Belakang : 140 / 70 R17 Tipe Ban : Tubeless
Jenis Rangka : Diamond

image

Last, melihat spesifikasi seperti di atas, Honda CB190R ini cukup menarik. Tampilan kekar dan macho bisa membius para biker pecinta motor sport non fairing. Namun, hal yang disayangkan adalah performa mesinnya yang terlihat inferior, bahkan jika dibandingkan mesin kaizen generasi GL200 alias Honda Tiger lawas sekalipun.

Rencananya, Honda CB190R ini akan diekspor dari China ke beberapa negara di Asia, diantaranya adalah Vietnam dan Thailand. Apakah Honda CB190R ini juga layak apabila dipasarkan di Indonesia? Silahkan share pendapat sobat di kolom komentar.
(Prast)

Menelaah Model Setang yang Diaplikasi Honda CB190R Juli 17, 2015

Posted by prasetyo676 in Honda.
Tags: , , , , , , ,
7 comments

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

image

Honda CB190R Thailand posisi setang jepit terlihat cukup tinggi

Bertepatan dengan hari raya Idul Fitri 1436H, jagad blogsphere kembali digemparkan oleh penampakan sebuah motor sport berkelir Repsol yang diyakini sebagai Honda CB190R Thailand. Oleh karena itu, untuk saat ini kita sebut saja motor tersebut dengan Honda CB190R.

image

Beberapa pemerhati dunia otomotif berpendapat bahwa tampilan sang naked bike Honda di Thailand tersebut cukup oke dan garang. Nah, mungkinkah CB190R tersebut mempunyai korelasi dengan penerus Honda Tiger?
Seperti bahasan kang Jejen macantua.com (klik di sini).

image

Shroud Honda CB190R Thailand

Untuk saat ini saya belum ingin berspekulasi lebih jauh ke arah sana, tetapi sebaiknya kita bahas dulu mengenai part yang cukup menarik untuk dijadikan bahan diskusi.
Yup, part setang. Kenapa justru membahas setang? Langsung saja simak uraian lebih lanjut berikut ini :

image

Setang jepit dengan posisi cukup tinggi layaknya motor Sport Cruiser

Coba sobat perhatikan model setang yang diaplikasi pada Honda CB190R Thailand tersebut. Terlihat setang model jepit (hasil casting), bukan model pipa seperti yang diaplikasi pada motor naked sport Honda pada umumnya.
Setang model jepit seperti itu umum kita jumpai pada motor sport model full fairing maupun naked bike dengan desain cukup sporty, misalnya Ninja 150R dan Pulsar 200NS.

image

Selanjutnya perhatikan juga tinggi setang jepit pada Honda CB190R tersebut. Yup, meskipun model jepit, tapi posisinya cukup tinggi layaknya motor sport tipe cruiser.

Setang model casting dengan posisi yang cukup tinggi dapat kita jumpai pada Suzuki Inazuma, dan bahkan motor touring kelas berat seperti Honda Gold Wing GL1800.

Penggunaan setang model seperti itu akan memunculkan kesan modern dan sporty, meskipun setang memiliki posisi yang cukup tinggi layaknya motor cruiser atau touring.

image

So, dengan penggunaan setang jepit tetapi dengan posisi cukup tinggi, akan membuat ergonomi sang CB190R nyaman saat dipakai untuk menempuh perjalanan jauh, karena posisi sang rider tidak merunduk.
Nah, apakah ini justru memperkuat bahwa CB190R ini memungkinkan sebagai penerus sang legendaris Honda Tiger apabila nanti juga dipasarakan di Indonesia?
Silahkan share pendapat sobat. Kalau saya saat ini masih belum ingin bersepekulasi lebih jauh. Hehehe… 🙂
(Prast)

%d blogger menyukai ini: