Intermezzo – Kata-kata Unik Menggelitik tapi Realistic Mei 20, 2014
Posted by prasetyo676 in General.Tags: Otobursa 2014, Poster Kata Lucu
4 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, sekedar intermezzo, berikut ini saya tampilkan poster unik yg bikin senyum-senyum bagi yg membacanya.
Poster tersebut saya foto waktu event Otobursa Tumplek blek Senayan, Jakarta, 2014.
Silahkan dibaca tulisannya, dan diartikan sendiri. Hehehe.. 🙂
Semoga menghibur.
(Prast)
Impresi Fisik dan Riding Position Kawasaki Z250SL Serta Hasil Uji Performa Otomotif – Top Speed 151 km/jam on Speedo Mei 19, 2014
Posted by prasetyo676 in Kawasaki.Tags: Kawasaki Z250SL, Review
60 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga senantiasa sehat dan diberi kelancaran dalam menjalankan aktifitas.
Pada kesempatan ini kita bahas Kawasaki Z250SL yg merupakan versi naked dari Ninja 250RR Mono.
Bahasan kali ini hanya seputar impresi fisik dan ergonomi atau riding position saja. Kawasaki Z250SL memang didesain dengan konsep SL yaitu Slim dan Light, itu tergambar dari penampilannya yg terlihat kompak dan ringan.
Saat Prast 676 melihat secara langsung Z250SL, kesan yg saya dapat adalah sebagai berikut :
I. Impresi fisik dan desain Z250SL :
1. Dimensi motor cukup kecil dan ramping untuk ukuran motor naked sport berkapasitas mesin 250 cc. Bahkan dimensinya boleh dibilang hampir seukuran motor sport 150 cc saja, seperti halnya Yamaha New Vixion Lightning (NVL). Z250SL memiliki bobot 148 kg, panjang 1935 mm, lebar 700 mm, tinggi 1015 mm, serta jarak sumbu roda 1330 mm.
2. Desain buntut yg nungging dan slim terlihat sporty dan muncul kesan street fighter. Buntut belakang didesain tanpa behel.
3. Lampu depan model single namun tetap terlihat agresif karena berbentuk sudut tajam pada sisi ujung kanan kiri nya. Sekilas agak mirip lampu Yamaha Byson, namun dengan garis sudut yg lebih tajam.
4. Bentuk spion yg oke punya. Untuk urusan yg satu ini, Kawasaki memang jago membuat desain spion yg keren, bisa dilihat pada jajaran moge maupun Ninja 250 FI yg sudah terlebih dahulu dipasarkan.
5. Speedometer model full digital berukuran cukup mungil, serupa dengan yg digunakan oleh Ninja 250RR Mono.
6. Ukuran ban tidak terlalu besar, terlihat cukup ideal untuk keperluan riding harian.
7. Sasis tubular teralis yg dilabur warna merah, terlihat kontras dengan warna body nya yg hitam. Inilah yg menjadi point of interest pada Z250SL ini. Sasis warna merah hanya dapat ditemui khusus untuk tipe Z250SL dengan warna body hitam.
8. Ukuran knalpot yg panjang memang agak sedikit aneh, tetapi masih cukup enak dilihat. Akan lebih keren dan menambah aura street fighter kalau silencer knalpot dibuat tidak begitu panjang.
9. Footsteps boncenger model pipa yg langsung menyatu dengan sasis masih terlihat cukup pantas untuk motor tipe naked sport.
10. Dimensi Kawasaki Z250SL secara keseluruhan sangat pas untuk postur orang Indonesia secara umum.
II. Ergonomi Riding position Z250SL :
1. Tinggi jok sangat bersahabat buat Prast 676 yg memiliki tinggi badan 170 cm. Kedua telapak kaki bisa menapak sempurna ke lantai, malah sampai lutut lumayan nekuk. Sepertinya memang didesain cocok buat orang dengan postur rata-rata di Indonesia dan Asia Tenggara.
2. Bentuk setang yg agak lurus membuat badan agak merunduk saat menaikinya. Justru dengan posisi seperti itu akan membuat sang rider lebih sigap saat bermanuver di antara kendaraan lainnya, ataupun saat melibas tikungan. Sisi minus adalah telapak tangan dan lengan akan lebih cepat pegal saat bertemu jalanan macet maupun jika dipakai turing jarak jauh keluar kota.
3. Posisi footsteps untuk sang rider agak sedikit ke belakang, mirip dengan motor sport naked pada umumnya. Hal ini akan membuat sang rider lebih percaya diri saat melibas tikungan.
4. Ukuran tangki Z250SL tergolong ideal, pas untuk dijepit kedua paha kita.
5. Jok memang agak sedikit tipis, namun masih nyaman untuk diduduki. Untuk jok boncenger dimensinya agak kecil, tetapi masih cukup nyaman dan yg utama adalah tidak membuat sang boncenger merosot ke depan.. 🙂
6. Bobot motor yg cukup ringan untuk motor kelas sport naked 250 cc membuat sang rider dengan mudah menggerakkan motor.
III. Hasil Uji Performa Z250SL :
Karena unitnya yg masih baru, dan harus indent, maka untuk hasil uji performa Z250SL, saya ambil data dari tabloid Otomotif edisi 02:XXIV. Berikut ini hasilnya :
Akselerasi :
0-60 km/jam : 3.3 detik
0-80 km/jam : 5.1 detik
0-100 km/jam : 7.6 detik
0-201 meter : 10 detik
0-402 meter : 16 detik
Top speed on Speedometer : 151 km/jam
Top Speed on Racelogic : 141.6 km/jam
Konsumsi bensin :
Pemakaian harian : 25.28 km/liter (bensin oktan 92 / setara Pertamax)
Melihat data di atas, akselerasi Z250SL cukup ganas dan top speed termasuk cukup tinggi untuk motor tanpa fairing.
Konsumsi bensin agak lumayan haus, sesuai dengan performa yg ditawarkan. Dengan rasio kompresi mencapai 11.3 : 1, disarankan mengkonsumsi bensin dengan oktan 92 atau lebih.
Dikatakan juga mengenai handling Z250SL yg lincah untuk menembus kepadatan jalan, karena didukung dimensinya yg kompak.
Kesimpulan :
1. Kawasaki Z250SL sangat ideal untuk daily use, karena dimensinya yg kompak dan ringan, serta dibekali mesin yg powerful. Akselerasi cukup ganas dan top speed termasuk cukup tinggi untuk kelas naked bike 250 cc.
2. Secara desain, motor ini terlihat keren dengan sasis tubular teralisnya. Untuk hal yg saya tanggapi hanya bagian silencer knalpot saja yg terlihat sedikit aneh, karena dimensinya yg panjang. Akan lebih garang kalau dimensi silencer dibuat lebih pendek.
3. Kawasaki Z250SL ini sangat ideal buat orang dengan badan slim seperti Prast 676 yg memiliki postur tinggi badan 170 cm. Tetapi masih cocok juga sih buat orang yg posturnya lebih berisi dan berbobot.. 🙂
4. Posisi setang yg agak rendah dan berbentuk lumayan lurus, akan membuat pergelangan tangan dan lengan sang rider cepat pegal saat menghadapi jalanan macet.
5. Konsumsi bensin untuk pemakain harian, dengan jalur kombinasi memang agak lumayan haus, yaitu 25.28 km/liter dengan bensin beroktan 92.
6. Kawasaki Z250SL cukup worth to buy bagi biker yg menginginkan motor naked sport berkapasitas 250 cc tetapi berdimensi kompak. Hal tersebut karena dari segi tampilan oke, mesin powerful, dan handling yg lincah.
Last, bagaimana menurut sobat sekalian, apakah Kawasaki Z250SL ini sudah sesuai dengan ekspektasi?
Silahkan share pendapat mas bro dan mbak sist pada kolom komentar.
(Prast)
Hasil Race MotoGP Le Mans Perancis 2014 – Marquez Tak Terbendung Mei 18, 2014
Posted by prasetyo676 in MotoGP.Tags: MotoGP Le Mans, Perancis 2014
14 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, baru saja race MotoGP Le Mans Perancis 2014 selesai dilangsungkan.
Sesuai dengan hasil kualifikasi, Marc Marquez memulai start dari posisi pertama. Pencapaian pole position pada race kali ini merupakan yg ke lima kali pada tahun ini yg diraihnya secara berturut-turut sejak seri Qatar.
Begitu start dimulai, Marquez sempat tercecer di urutan belakang dan justru Andrea Dovizioso dari team Ducati berhasil memimpin balapan selama beberapa lap. Selain itu, pembalap dari team satelit juga mampu unjuk gigi, karena Pol Espargaro, Stefan Bradl dan Alvaro Bautista dapat mengisi barisan depan. Marquez berjuang keras untuk merangsek ke depan, karena saat itu dia berada di posisi nomer 10.
Andrea Dovizioso mulai tercecer dan berada di barisan tengah, tampaknya team Ducati masih perlu melakukan penyempurnaan motornya lagi.
Valentino Rossi tampaknya ingin menghentikan dominasi Marquez pada race kali ini, karena itu dia menunjukkan kelasnya sebagai pembalap yg disegani. Valentino Rossi berhasil mengambil alih posisi terdepan, sekaligus semakin memperlebar jarak dari pembalap di belakangnya.
Dengan skill tingkat tinggi serta didukung kemampuan motor Honda RC213V yg mumpuni, akhirnya Marquez berhasil menyalip pembalap di depannya satu persatu. Pada saat race tersisa 22 lap lagi, Marquez berhasil menyalip Lorenzo di tikungan. Setelah itu semakin tak terbendung dan mulai memperpendek gap dengan pembalap terdepan.
Setelah Marquez berhasil menyalip pembalap di depannya satu persatu, akhirnya dia berhasil menempati posisi ke 2, di belakang Rossi. Gap diantara mereka semakin menyempit, dan puncaknya pada saat race tersisa 15 lap, Rossi agak melebar di tikungan ke kanan. Kesempatan tersebut tidak disia-siakan oleh Marquez.
Marquez berhasil menusuk dari dalam, dan memimpin balapan. Kemudian Marquez tampak makin panas, dengan memacu motornya semakin kencang. Marquez benar-benar tak terbendung, karena gap antara dia dan Rossi semakin melebar.
Sementara itu, saat race tersisa 9 lap lagi, Dani Pedrosa berhasil menyalip Jorge Lorenzo.
Tampaknya sampai dengan seri Le Mans Perancis yg merupakan race ke 5 musim ini, Lorenzo belum dapat mengatasi masalah, sehingga hanya mampu bersaing di barisan tengah.
Bendera Finish akhirnya berkibar, dan Marc Marquez berhasil memenangkan race MotoGP Le Mans 2014. Pencapaian ini merupakan sebuah rekor baru bagi Marquez, yaitu menyabet 5 kali pole position sekaligus memenagkan race secara berturut-turut. Hal tersebut menyamai pencapaian Valentino Rossi.
Berikut ini hasil lengkap race MotoGP Le Mans Perancis 2014 :
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 44m3.925s
2. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)44m 5.411s
3. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 44m 7.069s
4. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) *44m 7.642s
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 44m8.002s
6. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)44m 11.013s
7. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 44m15.452s
8. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 44m26.028s
9. Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing (Forward
Yamaha) 44m 26.551s
10. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 44m 27.033s
11. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 44m29.705s
12. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) *44m 43.448s
13. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici) 44m 46.469s
14. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 44m46.661s
15. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 45m 0.569s
16. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART)
45m 18.048s
17. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Forward
Yamaha) 45m 23.648s
18. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART)* 45m
34.859s
19. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Avintia)* 45m
38.446s
Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) DNF
Hector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia) DNF
Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) DNF
Source : crash.net
Saat ini Marquez semakin memperkokoh posisinya pada peringkat klasemen sementara, dengan perolehan 125 point.
Selanjutnya diikuti oleh Dani Pedrosa dengan 83 point.
Pada peringkat 3 diisi oleh Valentino Rossi dengan 81 point.
Selanjutnya pada peringkat 4 diisi oleh Andrea Dovizioso dengan perolehan 53 point.
Tampaknya tahun ini merupakan tahun terberat bagi Jorge Lorenzo selama menjalani karirnya di MotoGP. Kesempatan untuk meraih gelar Juara Dunia terlihat semakin sulit untuk diraih. Selain itu ditambah kekuatan rivalnya yg semakin berat untuk dilawan, yaitu Marc Marquez serta Valentino Rossi yg terlihat menunjukkan progress positif dengan tunggangannya. Serta jangan lupa keberadaan Dani Pedrosa yg sewaktu-waktu dapat menjadi sang kuda hitam.
Last, kita simak saja race selanjutnya di Mugello, Italia pada tanggal 1 Juni 2014. Semoga makin seru.
(Prast)
Kawasaki ER6N Modif Army Look – Sangar dan Macho Mei 18, 2014
Posted by prasetyo676 in Kawasaki.Tags: ER6N, Kawasaki, Modifikasi
29 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Pada kesempatan kali ini akan kita bahas mengenai modifikasi Kawasaki ER6N yg bergaya army look.
Tentu saja mas bro dan mbak sist sudah tidak asing lagi dengan Kawasaki ER6N karena populasinya memang lumayan banyak di Indonesia.
Seperti yg pernah saya bahas pada artikel lawas, moge terlaris yg dijual KMI adalah Kawasaki ER-6N yg sanggup terjual 171 unit (7 diantaranya versi ABS) selama periode bulan Januari-April 2014.
Bagi yg belum membacanya, dapat membuka lagi arsip berikut ini :
Penjualan Big Bike Kawasaki – ER6N Terlaris, Pasar Moge Cukup Menggiurkan.
https://prasetyo676.wordpress.com/2014/05/08/penjualan-big-bike-kawasaki-er6n-terlaris-pasar-moge-menggiurkan/
Sebagai perbandingan, berikut ini penampilan Kawasaki ER6N dalam kondisi standar :
So, dengan larisnya Kawasaki ER6N, otomatis populasinya semakin banyak, sehingga bagi sebagian pemiliknya merasa perlu untuk memodifikasi motornya agar tampil beda dan gak pasaran.
Berikut ini saya tampilkan foto-foto Kawasaki ER6N yg sudah di-modifikasi dengan gaya Army Look, mungkin dapat menjadi inspirasi para pemilik Kawasaki ER6N maupun motor lainnya dalam menentukan pilihan tema modifikasi.
Modifikasi yg dilakukan terlihat simple tetapi hasilnya menarik untuk dilihat. Ubahan utama hanya pada bagian warna dan penggantian serta pemasangan beberapa part aksesoris.
Cat utama dilabur warna hijau tentara, sehingga mengesankan tampilan yg sangar dan macho.
Kemudian, pada bagian silencer knalpot sudah menggunakan produk Over Racing.
Ubahan lainnya adalah penggantian cakram depan model tanpa lubang-lubang pendingin. Palang cakram berwarna kuning keemasan yg membuatnya terlihat kontras sehingga menarik perhatian.
Hal serupa juga dilakukan pada bagian kaliper dan master rem, sehingga terlihat serasi dengan warna palang cakram.
Pada bagian shrouds diberi sticker bertuliskan ER6N dengan jenis font mirip yg biasa digunakan di tulisan pada kendaraan militer.
Meskipun simple, tapi menambah kesan garang..
Kawasaki ER6N ini dilengkapi dengan air scoop pada bagian bawah depan mesin, sehingga membuat penampilannya terlihat padat.
Jok boncenger juga sudah diberi cover single seater yg menjadikannya semakin terlihat rapi dan keren.
Last, semoga modifikasi Kawasaki ER6N ini dapat menjadi inspirasi bagi para sobat yg ingin merombak tampilan motornya menjadi lebih sangar dan macho.
(Prast)
Marquez Bersiap Menghadapi Pertarungan MotoGP Le Mans Perancis 2014 Mei 17, 2014
Posted by prasetyo676 in MotoGP.Tags: Kualifikasi, Le Mans, MotoGP, Perancis 2014
add a comment
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat wal afiat. Maaf agak telat update artikel, dikarenakan kesibukan di hari ini. Oke, sekedar sharing mengenai hasil kualifikasi MotoGP Le Mans Perancis 2014 yg tentu sudah dibahas oleh para blogger. Yup, pada kualifikasi MotoGP Le Mans Perancis 2014, kembali lagi si bocah super alien Marc Marquez menjadi yg tercepat.
Pencapaian ini merupakan yg ke 5 kali berturut-turut sejak seri Qatar yg merupakan seri pertama gelaran MotoGP musim 2014 ini.
Marquez berhasil mencatatkan waktu secepat 1m32.042s dengan top speed yg diraih 304 km/jam.
Mengutip dari crash.net, Marquez siap menghadapi pertarungan besok dan akan mengeluarkan kemampuan 100% untuk meraih kemenangan. Berikut ini pernyataannya :
“Tomorrow will be interesting as my main rivals – Dani, Jorge
and Valentino – are not on the front row but on rows two and
three. However, I know they will be there in the battle and we
must be prepared.
“Starting from pole is an advantage and I will try to capitalise from it and give 100% – as always – to fight for the win.”
Apalagi kondisi rival beratnya yg akan menjalani start pada urutan tengah. Liat saja Dani Pedrosa yg merupakan rekan setim tetapi juga rival terdekat dalam perolehan point, hanya mampu bertengger di posisi start ke 9.
Selanjutnya Valentino Rossi juga tidak mendapat hasil yg begitu baik, karena dia hanya berhasil menempati posisi ke 5.
Jorge Lorenzo yg sedang berjuang keras untuk dapat mendekati point Marquez juga belum mendapat hasil yg memuaskan, karena hanya berhasil menempati posisi start ke 6.
Hasil kualifikasi MotoGP Le Mans, Perancis 2014 adalah sbb :
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m32.042s [Lap 6/8] 304km/h (Top Speed)
2. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*1m 32.734s +0.692s [8/9] 309km/h
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 1m32.755s +0.713s [6/8] 308km/h
4. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 1m32.846s +0.804s [8/9] 307km/h
5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m32.873s +0.831s [8/9] 307km/h
6. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1)
1m32.899s +0.857s [8/9] 305km/h
7. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m33.006s +0.964s [8/9] 308km/h
8. Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing (Forward
Yamaha) 1m33.015s +0.973s [6/8] 301km/h
9. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m33.023s +0.981s [9/9] 310km/h
10. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)
1m33.058s +1.016s [7/8] 305km/h
11. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 1m
33.102s +1.060s [3/8] 304km/h
12. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 1m33.315s +1.273s [2/8] 304km/h
Q1:
13. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 1m33.859s
14. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici) 1m33.999s
15. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Forward
Yamaha) 1m 34.203s
16. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R)*
1m34.233s
17. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 1m34.457s
18. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R)
1m34.880s
19. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia) 1m 35.499s
20. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART)* 1m35.795s
21. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART)
1m35.932s
22. Mike Di Meglio FRA Avintia Racing (Avintia)* 1m36.163s
Last, kita lihat saja pertarungan para rider MotoGP besok, semoga menyajikan tontonan seru dan menegangkan.
(Prast)
Source & Image : crash.net
Impresi Fisik dan Riding Position Kawasaki Ninja 250RR Mono Mei 17, 2014
Posted by prasetyo676 in Kawasaki.Tags: Kawasaki, Ninja 250RR Mono, Riding Position
37 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga senantiasa sehat dan diberi kelancaran dalam menjalankan aktifitas.
Di tengah gempita pemberitaan tentang launching Honda New CBR250R dual headlamp dan spyshot Yamaha YZF R25 yg dikabarkan akan diperkenalkan secara resmi ke publik pada minggu depan, tidak ada salahnya kalau kita bahas Kawasaki Ninja 250RR Mono.
Kawasaki Ninja 250RR Mono memang sudah di-launching beberapa bulan lalu, serta sudah direview oleh para blogger kondang.
Meskipun begitu, tidak ada salahnya kalau saya bahas di artikel ini, karena mungkin beberapa diantara sobat tertarik untuk meminangnya.
Bahasan kali ini hanya seputar impresi fisik dan ergonomi atau riding position saja. Kawasaki Ninja 250RR mono memang didesain dengan konsep Slim dan Light, itu terpancar dari penampilannya.
Saat Prast 676 melihat secara langsung Ninja 250RR Mono, kesan yg saya dapat adalah sebagai berikut :
I. Impresi fisik dan desain Ninja 250RR Mono :
1. Dimensi motor cukup kecil dan ramping untuk ukuran motor sport berkapasitas mesin 250 cc. Boleh dibilang hampir seukuran motor sport 150 cc saja, seperti halnya Yamaha YZF R15.
2. Desain buntut yg nungging dan slim menambah kesan sporty.
3. Lampu depan model single namun tetap terlihat agresif karena berbentuk sudut tajam pada sisi ujung kanan kiri nya.
4. Bentuk spion yg oke punya. Untuk urusan yg satu ini, Kawasaki memang jago membuat desain spion yg keren, bisa dilihat pada jajaran moge maupun Ninja 250 FI yg sudah terlebih dahulu dipasarkan.
5. Speedometer model full digital berukuran cukup mungil.
6. Ukuran ban tidak terlalu besar, terlihat cukup ideal untuk keperluan riding harian.
7. Ukuran knalpot yg panjang agak sedikit aneh, tetapi masih cukup enak dilihat. Untuk Ninja 250RR Mono yg saya jepret sudah mengaplikasi knalpot racing, sehingga ukuran panjang silencer sudah agak pendek dibanding knalpot standar-nya.
8. Footsteps boncenger model pipa yg langsung menyatu dengan sasis terlihat sedikit mengurangi kesan sporty.
9. Dimensi Ninja 250RR Mono secara keseluruhan sangat pas untuk postur orang Indonesia secara umum.
II. Ergonomi Riding position Ninja 250RR Mono :
1. Tinggi jok sangat bersahabat buat Prast 676 yg memiliki tinggi badan 170 cm. Kedua telapak kaki bisa menapak sempurna ke lantai, malah sampai lutut lumayan nekuk. Sepertinya memang didesain cocok buat orang dengan postur rata-rata di Indonesia dan Asia Tenggara.
Note : Pria berkacamata pada foto di atas ini, bukan Prast 676 lho, tetapi brother yg juga sedang mencoba impresi ergonomi riding position Ninja 250RR Mono. 🙂
2. Posisi setang yg di bawah yoke membuat badan agak merunduk saat menaikinya, tetapi masih dalam kondisi moderat. Tentu saja dengan posisi seperti ini akan membuat sang rider lebih sigap saat bermanuver di kecepatan tinggi.
3. Posisi footsteps untuk sang rider agak sedikit ke belakang, mirip dengan motor sport full fairing pada umumnya. Untuk Ninja 250RR Mono yg saya naiki sudah menggunakan footsteps versi aftermarket, namun posisi dan dimensi masih mirip dengan yg standard pabrik.
4. Ukuran tangki tergolong ideal, pas untuk dijepit kedua paha kita.
5. Jok agak sedikit tipis, sehingga lumayan rada kaku. Untuk jok boncenger dimensinya lumayan mungil, tetapi saat dicoba untuk duduk masih terasa nyaman dan tidak membuat sang boncenger merosot ke depan.. 🙂
6. Bobot motor yg cukup ringan untuk kelas sport 250 cc membuat sang rider mudah menggerakkan motor, terutama saat parkir.
Kesimpulan :
1. Kawasaki Ninja 250RR Mono sangat ideal untuk daily use, karena dimensinya yg kompak dan ringan, serta dibekali mesin yg powerful.
2. Secara desain, hanya bagian silencer knalpot dan footsteps boncenger saja yg menurut saya perlu sedikit sentuhan agar makin keren.
Kawasaki Ninja 250RR Mono ini sangat ideal buat Prast 676 yg memiliki postur tinggi badan 170 cm dan berbadan slim.
Hal ini snagat jauh berbeda dibanding saat Prast 676 mencoba ergonomi Ninja ZX14-R yg berdimensi sangat besar.
Klo kayak gini mah rider ketutupan motor. Hehehe.. 🙂
Pada foto yg di bawah ini lebih kebanting lagi.. 😀
Last, bagaimana menurut sobat sekalian, apakah Kawasaki Ninja 250RR Mono ini sudah sesuai dengan ekspektasi?
Silahkan share pendapat mas bro dan mbak sist pada kolom komentar.
(Prast)
Desain Lampu Senja pada Yamaha YZF R25 Menjadi Pembahasan Hangat Mei 16, 2014
Posted by prasetyo676 in Yamaha.Tags: Headlamp, Yamaha, YZF R25
40 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister.
Pada dua hari terakhir ini sedang gencar mengenai pemberitaan Honda New CBR250R dual headlamp serta spyshot terbaru Yamaha YZF R25. Khusus untuk spyshot Yamaha YZF R25 sudah mulai mendapat titik cerah mengenai bentuk headlamp saat dilihat dari depan. Meskipun dalam foto tersebut masih belum terlalu jelas, karena kondisi lingkungan yg gelap saat jepretan foto tersebut dilakukan.
Dengan adanya foto tersebut, maka semakin jelas bahwa YZF R25 ini dilengkapi lampu tambahan yg biasa disebut lampu senja.
Posisi lampu senja tersebut berada tepat di tengah-tengah, di depan windshield. Melihat desainnya yg cukup besar, sepertinya lampu tersebut juga lumayan terang untuk ukuran lampu senja pada umumnya. Pada foto di atas, terlihat lampu senja menyala, sedangkan headlamp utama tidak menyala. Infonya lampu senja tersebut akan langsung ON sejak kunci kontak diputar ke ON dan headlamp akan hidup otomatis kala mesin hidup ( AHO ).
Untuk hal ini, akan menjadi jelas kalau motor ini sudah di-launching resmi dan di-review oleh media otomotif ternama maupun para blogger kondang. Kita tunggu saja tgl 20 Mei 2014 nanti. 🙂
Selanjutnya, kita bahas desain lampu senja pada YZF R25 tersebut.
Yup, lampu senja pada YZF R25 tersebut berbentuk mirip segitiga dibalik, serta dimensi nya terlihat cukup besar.
Sebenarnya keberadaan lampu senja ini sudah terlihat pada spyshot sebelumnya yg pernah dibahas oleh mas aripitstop. Bahkan spyshot tersebut sempat membuat gempar dan bahkan digunakan juga pada artikel media di mancanegara.
Tetapi mungkin saat itu fokus kita lebih ke penampilan keseluruhan YZF R25, bukan ke lampu senja tersebut.
Keberadaan lampu senja ini mulai menjadi bahan perbincangan ketika spyshot YZF R25 yg sedang mengisi bensin eceran terjepret kamera dan di-informasikan ke mas IWB. Saat itu kondisi lampu senja sedang menyala dan terlihat dari posisi depan. Dimensinya yg terlihat besar itulah yg menjadi bahan pembicaraan oleh sebagian pemirsa. 🙂
Seperti komentar pada blog mas Ipan pertamax7.com berikut ini :
Ada yg bilang seperti Ultraman, ada yg bilang seperti Avatar Aang, tetapi ada juga yg menyarankan untuk menutupi lampu senja tersebut dengan sticker. Komentar-komentar tersebut hanya segelintir saja, masih banyak lagi komentar terutama di blognya mas IWB, iwanbanaran.com. Tetapi yg perlu dilihat adalah rata-rata menyebutkan dimensi lampu senja tersebut yg terlalu besar, akan lebih manis kalau ukurannya diperkecil.
Yamaha YZF R6 serta Honda old CBR600RR juga menerapkan lampu senja yg posisinya persis di tengah, depan windshield, tetapi ukurannya tidak terlalu besar, sehingga terlihat manis dan serasi dengan bentuk fairing bagian depan secara keseluruhan.
Berikut ini penampakan lampu senja pada Honda old CBR600RR :
Kemudian ini penampakan lampu senja pada Yamaha YZF R6 :
Sebenarnya tidak ada masalah dengan desain serta ukuran lampu senja pada Yamaha YZF R25, karena tentu saja para team desainer Yamaha sudah mempertimbangkan hal tersebut.
Last, penampilan YZF R25 yg ada pada spyshot tersebut dalam kondisi yg kurang jelas karena gelap, saya yakin kalau nanti sudah resmi launching dan dilengkapi full striping serta polesan catnya bakal membuat penampilannya makin oke.
Kita tunggu saja nanti penampilan final-nya saat diperkenalkan ke publik pada tgl 20 Mei 2014.
(Prast)
Komparasi Headlamp Motor Sport Full Fairing Paling Keren Mei 15, 2014
Posted by prasetyo676 in General.Tags: Full Fairing, Headlamp, Motor sport
71 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan optimis dalam menjalankan aktifitas.
Kali ini kita akan membandingkan berbagai macam bentuk headlamp motor sport full fairing dari berbagai merk.
Motor sport full fairing identik dengan kecepatan, sehingga tampangnya cenderung dibuat agresif dan sporty.
Pada umumnya motor sport full fairing mengadopsi dual keen eyes atau double headlamp, sehingga tampak garang.
Meskipun begitu, ada beberapa motor sport full fairing yg mengadopsi single headlamp, seperti MV Agusta F4 dan F3, Suzuki GSX R series.
Mengenai keren yg mana antara double headlamp dan single headlamp, itu tergantung desain motor secara keseluruhan. Karena se-keren apapun bentuk headlamp, misalnya tidak sinkron dengan garis desain keseluruhan, maka tetap tidak enak untuk kita pandang.
Yup, langsung saja kita bandingkan berbagai macam bentuk headlamp motor sport full fairing dari berbagai merk berikut ini :
1. Honda CBR1000RR Fireblade :
Model double headlamp dengan sudut tajam pada bagian ujungnya, membuatnya terlihat agresif namun tetap elegan.
2. Yamaha YZF R1 :
Mengadopsi model dual projectors headlamp, membuatnya terlihat bengis dan sangar, tatapan begitu tajam dan menyeramkan. 🙂
3. BMW S1000RR :
Motor keluaran BMW ini mempunyai ciri khas lampu asimetris nya.
Dengan mengadopsi lampu model tersebut, membuatnya terlihat unik namun berkarakter kuat.
4. Aprilia RSV 4 1000 cc :
Model lampu motor buatan pabrikan Aprilia ini juga tidak kalah unik, karena mengadopsi triple headlamp.
5. KTM RC 8 :
Model lampu motor buatan pabrikan asal Austria ini juga out of the box, karena mengadopsi headlamp model bertingkat serta dikelilingi oleh LED lamp pada sisi kiri-kanan lampu utamanya.
6. Ducati Panigale 1199 :
Penampilan headlamp motor buatan Italia ini sudah tidak diragukan lagi keindahannya, karena banyak mendapat pujian dari para pengamat otomotif. Bentuk headlamp yg sipit dan mengadopsi LED lamp, membuatnya terlihat mewah, agresif dan mengintimidasi, namun tetap cantik.
7. Suzuki GSX R Series :
Pabrikan Suzuki memang setia mengadopsi model single headlamp, meskipun sebenarnya terdiri dari beberapa buah lampu yg diatur sedemikian rupa.
8. MV Agusta F4 :
Seperti halnya Suzuki, pabrikan MV Agusta juga setia menerapkan single headlamp pada motor-motor buatannya. Meskipun begitu, secara tampilan keseluruhan tetap terlihat keren dan mewah.
9. Honda CBR600RR :
Model yg ditampilkan di sini merupakan generasi sebelum dilakukan revisi pada tahun 2013. Meskipun begitu, justru inilah model headlamp CBR600RR yg paling keren, menurut pendapat saya.
Double headlamp dipisahkan oleh saluran angin yg berada di tengah-tengah. Tampilan ini memang tidak terlalu agresif, namun tetap sporty.
10. Yamaha YZF R6 :
Rival berat dari CBR600RR ini juga mengadopsi double headlamp yg dipisahkan oleh ram air di tengahnya, namun tampilannya jauh lebih agresif dan sangar. Selain itu, pada bagian tengahnya juga terdapat lampu kecil berbentuk lancip.
11. Kawasaki ZX-6R :
Kawasaki ZX-6R mengadopsi dual headlamp dengan bentuk lampu bulat di dalamnya. Dengan desain seperti itu, mengesankan tatapan mata yg sedang melotot. Hehehe.. 🙂
12. Ducati 848 :
Menurut saya, inilah headlamp motor buatan Ducati paling keren. Bentuknya memang tidak se-agresif punya Panigale, tetapi headlamp ini mempunyai bentuk yg tipis sehingga membuatnya terlihat simple namun cantik.
13. Suzuki Hayabusa :
Seperti halnya produk Suzuki, motor ini juga mengadopsi model single headlamp yg sebenarnya tersusun dari beberapa buah lampu.
14. Kawasaki ZX-14R :
Hyperbike buatan Kawasaki ini mengadopsi 4 buah lampu utama berbentuk membulat, kemudian disertai juga dua buah lampu kecil di tiap ujungnya.
15. Kawasaki Ninja 250 FI :
Tentu saja brother dan sister sudah tidak asing dengan tampilan headlamp motor ini, karena merupakan market leader motor sport 250 cc di Indonesia. Keberadaannya cukup banyak di jalanan.
16. Honda CBR250R :
Motor buatan Honda Thailand ini mengadopsi headlamp model single dengan bentuk menyerupai milik VFR 1200. Headlamp inilah yg membuat kontroversi di sebagian kalangan pemerhati otomotif, karena bentuknya keluar dari keluarga CBR series pada umumnya.
Pada CBR250RR terbaru yg sudah diperkenalkan pada tahun 2014 ini, sudah terdapat perubahan menjadi dual headlamp.
17. Kawasaki Ninja 250RR Mono :
Sesuai dengan namanya maupun jumlah silinder-nya, motor sport ini mengadopsi headlamp model single. Hal ini yg membuatnya semakin terlihat ramping dan simple.
18. Yamaha YZF R15 :
Motor sport buatan Yamaha ini sudah menerapkan dual headlamp, seperti layaknya keluarga YZF R series yg telah meluncur sebelumnya.
Headlamp berdimensi cukup besar untuk ukuran motor kelas 150 cc.
19. Yamaha YZF R25 :
Motor ini kabarnya akan dirilis tgl 20 Mei 2014. Melihat bentuk headlamp yg agak menyipit dan rada menyiku, membuat tampilannya terkesan agresif dan sangar.
Foto dapat dari iwanbanaran.com.
20. Honda old CBR150R Karburator :
Yup, kenapa yg saya pilih CBR150R karburator? Jawabannya adalah karena untuk yg CBR150R FI bentuk headlamp sudah diwakili oleh CBR250R yg bentuknya mirip, hanya beda dikit banget di bagian tengahnya.
Untuk headlamp Honda CBR150R karbu ini saya tempatkan pada nomer 20, bukan berarti memperoleh peringkat ke 20, tetapi hanya merupakan urutan saat pengetikan artikel saja.
Desain headlamp CBR150R karbu memang keren, terbukti banyak ditiru beberapa pabrikan motor.
Headlamp menerapakan model dual yg didalamnya terdapat reflektor lampu berbentuk bulat. Kemudian dilengkapi lampu sein pada sisi kiri dan kanannya. Desain ini terlihat simple tapi berkarakter. Saat lampu menyala terlihat sorot tajam dari kedua reflektor berbentuk bulat tersebut. Nice lah pokoknya.. 🙂
Menurut saya, desain headlamp seperti ini yg seharusnya dikembangkan (dengan beberapa revisi agar lebih keren) buat new CBR150R buatan lokal (K45), sebagai pembeda dengan sang kakak yg 250 cc.
Sayangnya hal tersebut sepertinya tidak terlaksana, karena infonya K45 memiliki desain mirip New CBR250R dual headlamp.
21. Kawasaki ZX-10R :
Motor juara dunia WSBK 2013 ini mengadopsi dual headlamp yg dipisahkan oleh air duct yg berdimensi cukup besar dan posisinya tepat di tengah-tengah. Bentuk headlamp mempunyai lekukan dan bersudut tajam membuatnya terlihat sangat aggressive dan sangar.
Pada foto-foto di atas telah ditampilkan berbagai macam model headlamp motor sport full fairing dari berbagai merk sepeda motor.
Selain itu, model-model yg ditampilkan juga sudah mewakili beberapa kelas sepeda motor dengan beragam kapasitas mesin, sehingga dapat dilihat model headlamp yg paling dominan diaplikasi.
So, menurut brother dan sister, model headlamp motor sport full fairing mana yg paling keren?
Silahkan di-share di kolom komentar.
(Prast)
Honda Luncurkan New CBR250R Dual Headlamp Mei 14, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda.Tags: Dual Headlamp, Honda, New CBR 250 R
26 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga lancar dalam beraktifitas. Pada hari ini, PT. Astra Honda Motor (AHM) memperkenalkan New CBR250R di Jakarta.
Mengutip dari detik oto, bahwa New CBR250R mengadopsi garis desain dari sang kakak, yaitu CBR1000RR Fireblade.
Headlamp yg pada model sebelumnya hanya menggunakan model single, untuk model terbaru ini sudah mengadopsi model dual headlamp atau biasa disebut dual keen eyes. Selain itu, model terbaru ini dikabarkan ada peningkatan pada segi performa mesin.
Model dual keen eyes ini memang menjadi ciri khas klan CBR series, sepertinya hal ini yg dilihat oleh Honda sebagai salah satu bagian untuk memperkuat garis desain menjadi lebih agresif dan sporty.
Mungkin yg masih menjadi perbincangan di kalangan biker adalah bentuk buntut dan keberadaan behel model tanduknya.
Mengutip dari detik oto :
President Director AHM Toshiyuki Inuma mengatakan All New
Honda CBR250R merupakan produk global Honda yang memiliki brand yang sangat kuat di kalangan pecinta motor sport di Indonesia.
“Kami menghadirkan All New Honda CBR250R terbaru yang memadukan kecanggihan teknologi dan gaya sporty mewah kelas dunia. Sebagai motor sport premium, model ini kami yakini dapat semakin memberi kebanggaan dan kesenangan saat dikendarai,” katanya.
Sayangnya pada kesempatan ini belum diumumkan mengenai kepastian harganya. Sepertinya hal ini sangat dipertimbangkan matang oleh AHM, karena semakin ketatnya persaingan dari para kompetitor. Pada kelas 250cc bermesin 2 silinder sudah terdapat Kawasaki Ninja 250 FI dan sebentar lagi ditambah oleh Yamaha YZF R25 yg kabarnya akan diluncurkan pada 20 Mei 2014. Kemudian pada kelas 250 cc bermesin 1 silinder, terdapat Kawasaki Ninja 250RR Mono yg harganya cukup bersaing.
Sebagai gambaran, untuk Honda CBR250R old model tipe standar saat ini dipasarkan antara Rp 48,95 juta hingga Rp 49,95 juta, sementara untuk tipe ABS dipasarkan antara Rp 56,7 juta hingga Rp 57,95 juta.
So, permasalahan harga ini memang menentukan kans Honda New CBR250R dual headlamp ini di pasaran. Kita tunggu saja pengumuman resmi dari pihak Honda, semoga makin kompetitif.
Kalau menurut brother dan sister sekalian, kira-kira berapa harga yg pantas buat New CBR250R dual headlamp ini?
Silahkan share di kolom komentar.
(Prast)
Yamaha R Series (YZF R1, R6, R15) Terjual 124 Unit di Event Otobursa 2014 – Indikasi Positif untuk YZF R25 Mei 14, 2014
Posted by prasetyo676 in Yamaha.Tags: R25, Yamaha, YZF R Series
46 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga lancar dalam beraktifitas.
Bersumber dari iotomotif.com, ternyata Yamaha R series mendapatkan sambutan positif selama berlangsungnya acara Otobursa Tumplek Blek 2014 di parkir timur dan plaza Gelora Bung Karno, Senayan, Jakarta. Event tersebut berlangsung selama 2 hari, yaitu tgl 10-11 Mei 2014.
Pabrikan Yamaha mengambil posisi booth yg sangat strategis, yaitu tidak terlalu jauh dari pintu masuk Zona B.
Defin Eko, Asst. Manajer Brand Activation & Digital Marketing PT
Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengatakan ;
“Yamaha R15 terjual 120 unit dalam dua hari. Sedang yang
moge, R6 terjual 3 unit dan R1 ada 1 unit”.
Ternyata strategi Yamaha mengambil tema R series di booth nya membuahkan hasil positif. Terbukti hanya dalam tempo 2 hari saja, sanggup terjual 120 unit YZF R15. Selain itu, untuk kategori motor gede juga membuahkan hasil, karena bisa terjual 4 unit, dengan rincian 3 unit YZF R6 dan 1 unit YZF R1.
Hasil penjualan YZF R series selama Otobursa berlangsung :
YZF R15 : 120 unit
YZF R6 : 3 unit
YZF R1 : 1 unit
Yamaha YZF R15 :
Yamaha YZF R6 :
Yamaha YZF R1 :
Hal positif tersebut tentu menguatkan sinyal bahwa masyarakat masih menyukai motor sport full fairing, meskipun secara penggunaan tidak se-simple naked bike.
Dengan begitu, kans Yamaha YZF R25 yg kabarnya akan diluncurkan pada tgl 20 Mei 2014 ini tampaknya akan bisa diterima oleh masyarakat juga.
Bahkan Yamaha juga gencar melakukan promosi YZF R25 ini, yaitu dengan menawarkan hadiah menarik berupa helm AGV bagi beberapa ratus pembeli pertama R25 ini, dengan cara meng-indent melalui website http://www.IWantYamahaR25.com
Nampaknya Valentino Rossi menjadi icon bagi YZF R25 ini. Meskipun saat ini prestasi Rossi di MotoGP tidak lagi seperti dahulu, tetapi dia tetap merupakan magnet bagi jutaan orang pecinta MotoGP.
So, kita lihat saja mas bro, mbak sist, keberadaan R25 yg merupakan keluarga termuda di klan R series ini, apakah sanggup menjadi icon baru di kelas sport 250 cc full fairing?
Kemungkinan itu besar, karena didukung layanan 3S Yamaha yg sudah tersebar luas di nusantara.
Apabila brother dan sister mempunyai pendapat, silahkan dishare di kolom komentar.
(Prast)
prasetyo676.com 