Jelang MotoGP Argentina, Valentino Rossi dan Marc Marquez dikerumuni di Restaurant April 25, 2014
Posted by prasetyo676 in Uncategorized.29 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar dalam beraktifitas.
Jelang pergelaran race MotoGP seri Argentina, para pembalap sibuk mempersiapkan diri sebelum mengikuti sesi pertama Free Practice.
Ada kejadian unik yg dialami oleh Marc Marquez dan Valentino Rossi di sebuah restaurant yg berada tidak jauh dari sirkuit Termas de Rio Hondo, Argentina.
Saat di restaurant tersebut, Marc Marquez berada di posisi sebelah depan, dan dia mengucapkan kalau masalah utama saat itu adalah kehadiran Valentino Rossi, karena semua orang di restaurant sangat antusias untuk menunggu kedatangannya (Valentino Rossi).
Kemudian saat Valentino Rossi pergi dari restaurant, ada seseorang bilang “yg berada di depan itu adalah Marc Marquez”, dan akhirnya membuat seluruh orang datang menghampiri Marc Marquez.
Hal tersebut dianggap Marquez sesuatu hal yg cukup menyenangkan.
Berikut ini komentar Marc Marquez selengkapnya :
“For me yesterday night the problem was Valentino! (Laughter)
Because I was in a restaurant in front and all the people were
waiting for him. When he left, somebody said ‘in front is
Marquez’ then all the people came over to me! A little bit is
fun, but… I think on the track things will be better!”
Last, sepertinya seri MotoGP Argentina 2014 akan berlangsung menarik, karena sudah sempat absen selama 14 tahun.
Selanjutnya, kita ikuti saja jalannya sesi Free Practice, Qualification, dan Race MotoGP Argentina pada akhir pekan ini.
(Prast)
Referensi : crash.net
Game Drag Racing Bike Edition April 25, 2014
Posted by prasetyo676 in Drag Racing.8 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister. Sekedar intermezzo, bagi pengguna handphone atau tablet ber OS Android, dan menyukai game balap, saat ini sudah tersedia game Drag Racing Bike Edition. Game ini merupakan hasil kreasi CM Creative Mobile Games yg sebelumnya sudah sukses dengan Game Drag Racing versi Mobil.
Berikut ini beberapa screenshot Game Drag Racing Bike Edition yg diinstal di OS Android ICS pada Galaxy Tab.
Pada interface awal, terdapat gambar motor yg sepertinya merupakan Yamaha YZF R6 warna Biru vs Kuning sedang adu drag.
Untuk menu utama terdapat pilihan Race, Shop, Garage, Lounge.
Pada sesi awal, kita disediakan motor Aprilia Shiver sebagai modal awal mengikuti balapan. Dengan mengikuti balapan, maka kita akan memperoleh sejumlah point yang bisa kita gunakan sebagai biaya melakukan modifikasi atau upgrade spesifikasi sepeda motor.
Selain itu, jumlah point yg kita miliki tersebut apabila sudah memenuhi nominal yg cukup, dapat kita gunakan untuk membeli sepeda motor lainnya yg memiliki spesifikasi lebih oke.
Terdapat beberapa pilihan motor, diantaranya Honda CBR1100XX Super Blackbirds, Kawasaki ZX10R, Yamaha YZF R1, dll.
Saat kita memilih motor yg kita inginkan, dapat kita lakukan test ride terlebih dahulu untuk mengetahui performanya.
Selain itu, kita juga dapat menjual lagi motor yg sudah kita beli sebelumnya.
Saat kita memilih race, dapat kita tentukan apakah akan mengikuti quick race atau career. Kita dapat berperan sebagai Beginner, Amateur, atau Pro, yg tentu saja tingkat kesulitannya berbeda antar kategori tersebut. Untuk race yg akan kita ikuti juga dapat dipilih jarak perlombaannya, yaitu 1/2 mil, 1/4 mil, dan 1/8 mil. Tentu saja perbedaan jarak tersebut menuntut perbedaan settingan kendaraan yg kita gunakan.
Pada pilihan career, terdapat beberapa tempat di berbagai negara yg harus kita lalui.
Berikut ini screenshot mode saat kita mengikuti race, di sana terdapat indikator yg menunjukkan rpm mesin, kecepatan motor, posisi gear, waktu tempuh, dan tombol untuk shifting presneling.
Motor yg kita punya dapat diupgrade performanya dengan menu Tune.
Pada menu Tune, kits dapat mengatur Sprocket depan, Sprocket belakang, durasi Nitro, dan tekanan angin ban. Sebelum kita save hasil settingan tersebut, terlebih dahulu dapat kita lakukan Test Drive untuk memastikan settingan kita sudah pas.
Test Drive dapat dilakukan pada pilihan panjang race track 1/2 mil, 1/4 mil, dan 1/8 mil.
Pada game ini, kita juga dapat mengetahui status kita yang berupa nama racer, progress career, catatan waktu tercepat yg pernah diraih untuk jarak race track 1/2 mil, 1/4 mil, dan 1/8 mil, serta top speed dan nama kendaraan yg kita gunakan.
Overall, game ini masuk kategori cukup, dan menurut pendapat saya pribadi, game Drag Racing Bike Edition ini masih belum bisa menyamai tingkat kepuasan saat kita memainkan game Drag Racing versi mobil. Yup, game Drag Racing Bike Edition ini masih memerlukan beberapa penyempurnaan dari sisi grafis dan opsi pilihan motornya. Saya harap bisa dibuat seperti game Drag Racing versi mobil yg saya anggap memuaskan.
Bagi yg tertarik untuk meng-instal Game Drag Racing Bike Edition ini dapat sobat download dari Play Store.
Semoga artikel ini bermanfaat, sampai jumpa di artikel yg lainnya.
(Prast)
Marc Marquez Membersihkan Nyamuk April 24, 2014
Posted by prasetyo676 in MotoGP.18 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam beraktifitas.
Sekedar artikel singkat, yaitu foto pembalap MotoGP, Marc Marquez yg sedang membersihan ruangan office dari nyamuk-nyamuk yg menempel di atap dan dinding.
Mungkin biar nanti saat balap gak terganggu nyamuk ya brother dan sister..
Cekidot fotonya :
Semoga menjadi inspirasi untuk senantiasa menjaga kebersihan.
(Prast)
Photo : FP Marc Marquez
Saat Motor Legendaris dari Honda dan Yamaha Bersanding April 24, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda, Yamaha.28 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister. Kali ini sekedar intermezzo saja, di tengah gempita pemberitaan Yamaha YZF R15.
Di dunia otomotif, khususnya sepeda motor, nama Honda dan Yamaha tentu sudah sangat terkenal di seluruh dunia.
Honda dan Yamaha juga terkenal merupakan rival abadi, mulai dari ajang balap dunia seperti MotoGP, maupun mengenai market share.
Di Indonesia, mereka senantiasa bersaing menampilkan produk-produk andalan mereka untuk merebut pasar (market share) dan juga brand image di masyarakat.
Yg terhangat, disaat Yamaha memasarkan YZF R15 di Indonesia, Honda AHM merespon dengan akan menelurkan project K45 atau lebih dikenal dengan CBR150R lokal.
Bahkan yg lebih unik dan menarik lagi, adalah lahirnya para fanboy yg saling perang komentar di blog-blog ternama. Mereka saling membela merk motor yg diidolakannya sampai titik penghabisan.. hehehe..
Yup, mereka adalah Fanboy Honda (FBH) dan Fanboy Yamaha (FBY).
Persaingan kedua nama fanboy tersebut sudah sangat legendaris. 🙂
Oke, terus apa untungnya kita bahas mereka?
Yup, kita tidak perlu membahas mereka, tetapi kita cukup mengenang kembali motor hasil produksi kedua pabrikan tersebut yg sudah masuk kategori legendaris di Indonesia.
Memang motor legendaris yg saya maksud ini untuk masa sekarang ini sudah dianggap jadul, teknologi tertinggal, performa sudah gak superior lagi klo dibanding motor-motor baru yg meluncur saat ini.
Tapi tetap, nama mereka sudah tercatat sebagai motor yg punya sejarah panjang dan image yg kuat.
Ternyata motor legendaris dari kedua pabrikan motor tersebut justru dapat bersanding dengan mesra di parkiran.. hehehe..
Perhatikan penampakan dalam foto di bawah ini :
Yup, mereka adalah pendekar dari dua pabrikan yg selama ini menjadi rival, beserta fanboy mereka yg die-hard.
Tiger 2000 dari pabrikan Honda, dan RX King dari pabrikan Yamaha.
Mendengar kedua nama motor tersebut tentunya sudah tidak asing lagi kan..? Yah, nama motor yg telah saya sebutkan itu sudah tenar dari kota sampai pelosok daerah sekalipun.
Honda Tiger sudah terkenal reputasinya sebagai motor yg nyaman untuk menempuh perjalanan jauh atau turing, rantainya yg super, dan klub atau komunitasnya yg sudah sangat besar.
Honda Tiger lahir di jaman tahun 90an, dan bertahan mengaspal selama 20 tahun an.
Khusus untuk sejarah Honda Tiger pernah saya bahas di sini :
https://prasetyo676.wordpress.com/2014/03/31/honda-tiger-sang-legendaris/
Yamaha RX King sudah sangat terkenal reputasinya sebagai motor yg akselerasinya dahsyat, mesin bandel, sasis kuat, lincah buat menembus kemacetan, dan suaranya yg khas.. nnguoookkk…
Yamaha RX King lebih senior kalau dibandingkan dengan Honda Tiger.
So, motor merupakan alat transportasi yg sangat fungsional dan juga bisa sebagai sarana penyaluran hobby, tetapi jangan sampai membuat pengguna motor yg berbeda merk motornya menjadi bermusuhan, saling ejek, bahkan sampai membuat black campaign (BC) yg tidak bertanggung jawab.
Saya yakin, sebenarnya di jalanan tetap keep brotherhood, saling menghormati, tolong menolong tanpa melihat brand motor yg dikendarai. Satu aspal satu rasa…
Contohlah dua motor legendaris dari pabrikan Honda dan Yamaha yg dapat bersanding mesra tersebut.. hehehe..
Salam brotherhood buat semua rider di Indonesia..
(Prast)
Bonus, Honda Tiger dan Yamaha Vixion juga akur :
Bonus lagi, Yamaha RX King dan Honda Supra X 125 FBY :
Salam persaudaraan…
Note : Logo H vs Y, http://prideinride.blogspot.com
Jelang MotoGP Argentina, Lorenzo Percaya diri dapat Merubah Situasi April 23, 2014
Posted by prasetyo676 in MotoGP.8 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister. Update informasi seputar MotoGP 2014, bahwa Lorenzo percaya diri dapat merubah situasi yg sampai seri Austin kemarin tampaknya masih jauh dari target yg dia harapkan.
Seperti yg kita ketahui, bahwa pada seri Losail Qatar, Lorenzo gagal finish karena terjatuh. Kemudian pada seri Austin Texas, hanya sanggup mendulang 6 point karena penalty drive through akibat melakukan jump start.
Situasi ini membuat Lorenzo tertinggal 44 point dari sang juara dunia bertahan, Marc Marquez yg sukses mendulang 50 point dari kemenangan beruntun di dua seri awal tersebut.
Menjelang seri MotoGP Argentina, Lorenzo bersikap optimis dapat merubah situasi, seperti diberitakan oleh motogp.com berikut ini :
“Obviously it’s not the beginning of the season I had dreamed of,” admits Lorenzo. “But I’m quite confident that we can revert the situation. It’s not easy to swallow what happened at Austin but I always try to get the positive thing even if we are in trouble.”
Rather than dwelling on the mishaps of recent weeks, the Spaniard states, “I’m just thinking about Argentina and I’m really looking forward to racing as soon as possible there. Staying on track is the best way to forget and I think our championship is going to kick off over there. I think I’m going to be much more stimulated in front of the Argentinian fans and finally we will achieve a normal race.”
Sebagai informasi perolehan point masing-masing pembalap sampai dengan seri Austin, berikut ini data klasemen sementara rider MotoGP 2014 :
1. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 50 points
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 36 points (-14)
3. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 28 points (-22)
4. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 27 points (-23)
5. Aleix Espargaro ESP NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 20 points (-30)
6. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 15 points (-35)
7. Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 13 points (-37)
8. Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 13 points (-37)
9. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 11 points (-39)
10. Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 10 points (-40)
11. Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 10 points (-40)
12. Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 9 points (-41)
13. Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 9 points (-41)
14. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (Forward Yamaha) 7 points (-43)
15. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici) 7 points (-43)
16. Jorge Lorenzo ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 6 points (-44)
17. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 5 points (-45)
18. Danilo Petrucci ITA IodaRacing Project (ART) 2 points (-48)
19. Hector Barbera ESP Avintia Racing (Avintia) 1 points (-49)
20. Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 1 points (-49)
Last, semoga MotoGP seri Argentina 2014 dapat menyuguhkan tontonan yg seru dan menarik bagi pemirsa.
Jangan hanya menyuguhkan balapan yg seperti layaknya turing di sirkuit. Hehehe.. 🙂
Kita pantau saja jalannya Free Practice, Qualification, dan Race MotoGP Argentina pada akhir pekan ini.
(Prast)
Honda K45 CBR150R Versi Lokal Akan Lebih Keren Kalau Pakai LED Headlamp April 23, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda.38 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Saat ini sudah hangat dibicarakan mengenai estimasi desain Honda K45 atau yg sering disebut CBR150R versi lokal yg akan menjadi rival Yamaha YZF R15 di Indonesia pada kelas sport 150 cc 4 tak, full fairing.
Renderan dari motoblast.org berikut ini menunjukkan kemiripan bentuk Honda K45 dengan tampilan CBR300R dengan dual keen eyes atau dual headlamp nya.
Sedangkan bocoran part reflektor headlamp Honda K45 atau CBR150R versi lokal juga sudah dibahas di blog kondang tmcblog.com.
Mengenai tampilan reflektor headlamp Honda K45 adalah seperti berikut ini :
Pada reflektor headlamp Honda K45 tersebut, kalau kita perhatikan masih terdapat lubang besar pada bagian tengah reflektor.
Yup, melihat tampilan tersebut, maka disinyalir headlamp Honda K45 masih mengadopsi lampu model bohlam konvensional, belum mengaplikasi LED lamp seperti yg sudah digunakan pada headlamp New Vario 110 FI yg belum lama dilaunching.
Yah, hal ini masih wajar sih klo Honda K45 belum mengaplikasi LED lamp pada headlamp nya, soalnya motor sport kelas premiumnya seperti Honda CBR1000RR pun baru akan mengadopsi LED Headlamp pada next project, seperti yg sudah diberitakan beberapa media terkenal.
Padahal menurut opini saya, Honda K45 atau CBR150R versi lokal akan lebih keren kalau menerapkan LED Headlamp seperti pada New Vario 110 FI, sehingga terlihat lebih mewah dan menjadi salah satu selling point karena belum ada motor sport lokal yg mengaplikasi.
Contoh tampilan LED headlamp pada New Vario 110 FI :
Dual keen eyes atau dual headlamp pada motor sport full fairing memang sudah terlihat keren dan aggressive, tetapi akan semakin sempurna kalau menerapakan LED headlight (headlamp) sekaligus.
Contoh LED headlamp pada Ducati Panigale yg membuat tampilannya terkesan high-tech tapi tetap garang dan aggressive :
Mengenai penerapan headlamp sistem bohlam konvensional atau tipe LED mungkin sudah dipertimbangkan dengan matang oleh AHM (Astra Honda Motor) dengan memikirkan segala aspeknya.
Tapi, headlamp tipe LED semoga dipertimbangkan untuk project-project selanjutnya, khususnya untuk tipe motor sport agar terlihat lebih modern, elegan dan menjadi trendsetters di Indonesia.
(Prast)
Photos : iwanbanaran.com, motoblast.org, tmcblog.com
Honda Beat Masih Menjadi Motor Terlaris di Indonesia April 22, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda.18 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga lancar dalam menjalankan aktifitas. Kali ini kita akan membahas motor matic jagoan dari Honda, yaitu BeAT.
Tentu saja nama sepeda motor BeAT ini sudah sangat akrab bagi sobat sekalian, karena setiap kita berkendara di jalan raya, hampir pasti selalu bertemu dengan Honda BeAT ini. Bahkan boleh dibilang, inilah motor yg paling susah untuk disalip meskipun kita menaiki motor sport super kencang sekalipun.
Loh kok bisa begitu? Jawabannya ya memang bisa aja, karena sekencang apapun motor yg kita naiki, saat kita menyalip satu motor BeAT, maka di depan sudah ada lagi motor BeAT lainnya yg perlu kita salip lagi, begitu seterusnya.. hehehe…
Wah kok malah ngelantur nih ceritanya.. Oke deh, kita balik Kenya bahasan awal, mengenai Honda BeAT. Kita tidak perlu lagi membahas tentang spesifikasi, performa, keiritan, dll., karena hal tersebut sudah banyak dikupas tuntas oleh berbagai media.
Hal yg akan kita bahas adalah mengenai penjualan Honda BeAT ini yg begitu laris manis dan menjadikannya motor terlaris di Indonesia khususnya kelas skutik untuk saat ini.
“Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), di sepanjang kuartal pertama tahun 2014 ini, Honda BeAt menjadi skutik paling laris dengan total penjualan mencapai 497.209 unit atau 39 persen dari total penjualan skutik nasional.
Bahkan, di segmen skutik low end (di bawah 125cc), Honda BeAT menguasai 52 persen pangsa pasar. Artinya, produk ini menjadi pilihan utama dan dipercaya oleh konsumen Indonesia terutama di kalangan anak muda dan para wanita.”
(okezone.com)
So, tidak diragukan lagi kan kredibilitas Honda BeAT ini sehingga masih memuncaki klasemen penjualan motor, khususnya kelas skutik pada pasar roda dua di Indonesia.
Semoga artikel ini bermanfaat, sampai jumpa di artikel lainnya.
(Prast)
Lorenzo Dituntut oleh Yamaha untuk Menebus Kesalahannya April 22, 2014
Posted by prasetyo676 in Uncategorized.27 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga senantiasa sehat dan diberi kelancaran dalam menjalankan aktifitas.
Sekedar share informasi yg saya peroleh dari okezone.com, bahwa Yamaha menuntut Lorenzo agar dapat menebus kesalahannya di dua race awal.
Seperti kita ketahui, bahwa pada seri pembuka di Qatar, Lorenzo terjatuh dan gagal finish. Selanjutnya di seri berikutnya, yaitu GP Austin, Texas, COTA 2014, sang mantan juara dunia dua kali tersebut juga melakukan kesalahan fatal yg biasanya hanya dilakukan oleh para pembalap pemula, yaitu Jump Start, sehingga menyebabkannya mendapat drive through penalty dan hanya berhasil finish di posisi ke 10 dengan 6 point saja.
Untuk sobat yg ingin mengetahui berita lengkapnya, dapat klik link berikut ini :
https://prasetyo676.wordpress.com/2014/04/13/motogp-austin-2014-marquez-juara-honda-dominan-lorenzo-jump-start/
Serta galeri foto Lorenzo melakukan Jump Start bisa klik link berikut ini : https://prasetyo676.wordpress.com/2014/04/14/galeri-foto-lorenzo-melakukan-jump-start-pada-motogp-austin-texas-2014/
Dengan dua kesalahan di dua seri awal tersebut, maka Lorenzo hanya menempati posisi klasemen ke 16, dengan jumlah perolehan 6 point.
Tentu saja Lorenzo harus berjuang keras untuk mengejar ketertinggalan nya dari sang pemimpin klasemen dan sekaligus Juara Dunia bertahan, yaitu Marc Marquez yg berhasil mengumpulkan 50 point karena berhasil menjadi juara di dua race awal tersebut.
Berikut ini beberapa pernyataan bos team Yamaha, Wilco Zeelenberg yg saya kutip dari okezone.com :
“Akan jadi tantangan besar untuk menebus apa yang sudah hilang dari kami. Musim ini masih dini tapi Marc sudah menang dua seri berturut-turut dan dia merupakan juara bertahan. Sementara kami harus menyingkir dan memberinya pujian atas capaian itu,” ujar Zeelenberg kepada MCN , Minggu (20/4/2014).
“Kami harus merespons. Akan jadi tantangan berat tapi kami takkan menyerah. Kami hanya bisa fokus dari seri ke seri, tapi tantangan pertamanya ada pada usaha dan kerja keras kami mengincar podium dan memberikan fans sebuah sajian yang pantas mereka dapatkan,” lanjutnya. Zeelenberg menitikberatkan harapannya pada tantangan dan kerja keras. Dua hal ini yang dia inginkan bisa dicapai Lorenzo jelang GP Argentina di akhir bulan ini. Zeelenberg meyakini Lorenzo masih punya mental baja dan persoalan menang atau kalah, takkan jadi soal utama.
“Menang atau tidak (di Argentina), Jorge setidaknya harus bisa berada di posisi terdepan bersaing dengan pembalap lain.
Kondisi seperti ini baru buatnya untuk memulai musim dan kami sudah kehilangan banyak poin. Tapi jika ada satu pembalap yang punya mental kuat, saya yakin itu adalah Jorge,” tutup Zeelenberg.
So, sepertinya Lorenzo perlu berjuang keras apabila masih ingin menjadi kandidat Juara Dunia MotoGP tahun 2014 ini.
(Prast)
Yamaha YZF R15 vs Honda CBR150R Lokal (K45) Dalam Persamaan Ada Perbedaan, Dalam Perbedaan Ada Persamaan April 21, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda, Yamaha.17 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister. Setelah membaca judul di atas, mungkin banyak yg bingung dan dirasa aneh.
Hehehe.. Tenang sobat, judul di atas muncul setelah saya membaca blog kondang kobayogas.com, bagi yg belum membacanya bisa berkunjung ke : http://kobayogas.com/2014/04/20/pojok-opini-persamaan-antara-honda-k45-dengan-yamaha-r15/
Setelah saya membaca artikel tersebut, saya jadi terinspirasi untuk membahas Yamaha YZF R15 dan Honda K45 yg disinyalir merupakan CBR150R versi lokal.
Oke lanjut… gas lagi. Yup langsung kita bahas saja.
Dalam Persamaan ada Perbedaan.
Hal yg saya maksud di sini adalah Honda K45 berdasarkan informasi yg sudah berkembang dan spyshoot part yg telah bertebaran, menunjukkan bahwa desainnya akan mirip dengan Honda CBR300R yg sudah mengaplikasi dual keen eyes atau dual headlamp layaknya CBR1000RR yg sudah sangat populer.
Kemudian dari sisi Yamaha YZF R15 yg beredar di Indonesia mengambil basis desain R15 V2.0 yg sudah lama beredar di India, dengan beberapa minor change saja.
Tentu saja hal tersebut merupakan persamaan dari Honda K45 dan Yamaha YZF R15 yg intinya mengaplikasi desain motor yg sudah lebih dulu dikenal.
Selanjutnya perbedaan nya adalah, Honda K45 hanya mengambil basis desain CBR300R. Jadi bukanlah CBR300R yg dibuat di Indonesia. So, hal ini berbeda dengan Yamaha YZF R15 yg memang sebelumnya sudah terlebih dahulu dibuat dan dipasarkan di India yg dikenal dengan nama YZF R15 V2.0.
Dalam Perbedaan ada Persamaan
Perbedaan antara Honda K45 dan Yamaha YZF R15 adalah penggunaan tipe mesin dan sasis.
Honda K45 disinyalir menggunakan basis mesin DOHC dari CBSF dan menggunakan sasis pipa tubular yg juga berbasis dari CBSF. Namun footsteps boncenger model gantung dan dikabarkan menggunakan tipe casting yg dibautkan ke sasis.
Selanjutnya Yamaha YZF R15 menggunakan basis mesin SOHC dan rangka yg sering disebut deltabox. Selain itu, footsteps boncenger model pipa yg dilas langsung ke sasis, mirip model yg diaplikasi oleh Vixion atau CBSF.
Setelah kita bahas sisi perbedaannya, terus apa dong persamaannya?
Oke deh, persamaan antara Honda K45 dan Yamaha YZF R15 adalah sama-sama merupakan produk motor sport full fairing 150 cc injeksi yg pertama kali diproduksi oleh AHM dan YIMM di Indonesia.
Sekarang sudah jelas kan mengenai maksud dari judul di atas.
“Dalam Persamaan ada Perbedaan, Dalam Perbedaan ada Persamaan”
Last, semoga dengan munculnya dua jagoan dari dua pabrikan motor raksasa tersebut semakin memicu pabrikan untuk saling menelurkan produk yg bagus dari segi desain, performa, kualitas, dan tentu saja harga yg bersahabat. Kita simak saja kelanjutannya nanti.
Semoga artikel ini bermanfaat.
(Prast)
Photos : motoblast.org
MV Agusta F3 800 AGO, Motor Keren & Eksotis yg Hanya Dibuat 300 Unit April 20, 2014
Posted by prasetyo676 in Mv Agusta.27 comments
Prast 676 – Seperti biasa, saya ucapkan salam penuh semangat kepada para brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan diberi kelancaran dalam menjalankan aktifitas.
Pemberitaan dalam bidang otomotif, khususnya sepeda motor di Indonesia, saat ini sedang banjir informasi mengenai Yamaha YZF R15 dan spyshoot part Honda K45 yg disinyalir merupakan CBR150R versi lokal yg sudah menganut dual keen eyes atau dual headlamp.
Dual headlamp memang terlihat keren dan agresif, tetapi apakah kalau motor sport full fairing hanya mengaplikasi single headlamp tidak bisa keren?
Sepertinya kita perlu melihat motor buatan pabrikan legendaris asal Italia ini, MV Agusta. Yup, MV Agusta merupakan salah satu pabrikan motor yg sangat disegani, dahulu sebelum mundur dari ajang GP, sempat mendominasi dengan meraih kemenangan berturut-turut.
Memang untuk saat ini penguasa yg mendominasi ajang MotoGP adalah Honda dan Yamaha, tetapi nama MV Agusta tetap merupakan brand prestisius di dunia sepeda motor. Motor yg dihasilkan oleh MV Agusta terlihat indah, sesuai slogannya The Art of Motorcycle.
Meskipun motor yg diproduksi menggunakan single headlamp, tetapi tetap terlihat sangat keren, seperti MV Agusta F3 800 AGO berikut ini.
Pada April 2014 ini, MV Agusta resmi mengumumkan spesifikasi final beserta harga resmi untuk motor tipe F3 800 AGO yang akan dijual di seluruh dunia mulai bulan Mei depan.
MV Agusta F3 800 AGO adalah sebuah motor replika balap yang dibuat dalam edisi sangat terbatas (hanya dibuat 300 unit) dan dibuat untuk menghormati pembalap legendaris Giacomo Agostini yang telah memenangkan title 15 kali Juara Dunia GP, dan sampai saat ini masih belum dapat dipecahkan jumlah rekor kemenangannya bahkan oleh seorang Valentino Rossi sekalipun.
Agostini akan membubuhkan tanda tangan pada setiap unit F3 800 AGO pada bagian tangki, dan akan disertai sertifikat resmi dari pabrikan yg juga ditanda tangani oleh Agostini. So, motor ini akan menjadi motor yg sangat exclusive dan menjadi collector’s item.
Pada dasarnya, F3 800 AGO adalah sama dengan versi F3 reguler, tetapi dilengkapi penambahan beberapa perangkat bagian elektronik, warna tri-color dengan skema unik (merah, putih, hijau), reduksi bobot dengan mengaplikasi carbon fiber dan aluminium pada komponen dan forged wheels nya.
Perangkat Electronic traction control masih seperti versi reguler, tetapi khusus untuk versi F3 ini MV Agusta membekali level baru, dengan 8 level yg dapat dipilih, dan kemampuan untuk dimatikan apabila tidak ingin digunakan. Mungkin untuk hal yg satu ini, blogger kondang, bang Kobayogas lebih paham, karena beliau sudah familiar dengan MV Agusta F3 versi reguler.
Untuk penggunaan pada track khusus atau sirkuit, terdapat suatu sistem yg disebut oleh MV Agusta : Motor & Vehicle Integrated Control System pada F3 800 AGO ini, yg memungkinkan kita untuk memilih rasio diantara putaran throttle dan bukaan throttle. MV Agusta F3 800 AGO juga dilengkapi dengan pengereman Brembo 4-piston caliper dengan diameter cakram 320mm pada bagian depan dan 220mm pada bagian belakang.
Terdapat juga Bosch ABS 9MP (dengan Race Mode) dan MV
Agusta’s RLM system, yg berfungsi untuk mencegah roda belakang terangkat saat melakukan pengereman keras.
Bagian fender depan dan belakang menggunakan bahan carbon fiber yg ringan namun kuat. Selain itu, bagian velg juga menggunakan tipe forged yg membuat bobotnya lebih ringan, menurut klaim MV Agusta bisa memangkas 4.5 pound dibanding F3 standard.
Hal-hal yg telah dijelaskan di atas merupakan berita bagusnya, namun ada juga sisi lainnya, yaitu kemungkinan seluruh unit MV Agusta F3 800 AGO tersebut sudah habis terjual sebelum motor tersebut sampai di dealer. Wow, bener-bener akan menjadi motor exclusive nan eksotis nih..
Mengenai harga, MV Agusta F3 800 AGO ini dijual senilai 23,990 Euro atau sekitar $33,216 ditambah pernyataan MV Agusta bahwa harga dapat bervariasi pada tiap Negara, karena tergantung kepada biaya import dan pajak. Kalau masuk ke negara kita tercinta, Indonesia, tentu sudah dapat dibayangkan berapa harganya… hehehe..
Mengenai spesifikasi teknis secara detail akan diterangkan di bawah, dan tidak ditranslate agar tidak menimbulkan salah pemahaman karena bahasa technical. 🙂
Berikut ini Spesifikasi Teknis MV Agusta F3 800 AGO :
Performa :
Maximum speed* 269.0 km/h (167.1 mph)
Sasis :
Type ALS Steel tubular trellis
Rear swing arm pivot plates material Aluminum alloy
Suspensi Depan :
Type Marzocchi “UPSIDE DOWN” telescopichydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment
Fork dia. 43 mm (1.69 in.)
Fork travel 125 mm (4.92 in.)
Suspensi Belakang :
Type Progressive Sachs, single shock absorber with rebound
and compression damping and spring preloadadjustment
Single sided swing arm material Aluminum alloy
Wheel travel 123 mm (4.84 in.)
Sistem Pengereman :
Front brake : Double floating disc with Ø 320 mm
(Ø 12.6 in.) diameter, with steel braking disc and flange
Front brake caliper Brembo radial-type monobloc,
with 4 pistons Ø 34 mm (Ø 1.34 in.)
Rear brake : Single steel disc with Ø 220 mm (Ø 8.66 in.) dia.
Rear brake caliper Brembo with 2 pistons – Ø 34 mm (Ø1.34 in.)
ABS System Bosch 9 Plus with Race Mode and RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Velg :
Front : Material/size Forged aluminum alloy 3.50” x 17”
Rear : Material/size Forged aluminum alloy 6.00” x 17”
Ban :
Front : 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)
Rear : 190/55 – ZR 17 M/C (75 W)
Fairing :
Material Thermoplastic/Carbon fiber
Mesin :
Type Three cylinder, 4 stroke, 12 valve
Timing system “D.O.H.C”
Total displacement 798 cc
Compression ratio 13.3:1
Starting Electric
Bore x stroke : 79 mm x 54.3 mm (3.1 in. x 2.1 in.)
Max. power – rpm. (at the crankshaft) 108.8 kW (148 hp) at 13.000 r.p.m.
Max. torque – r.p.m. 88 Nm (8.97 kgm) at 10.600 r.p.m.
Cooling system :
Cooling with separated liquid and oil radiators
Engine management system :
Integrated ignition – injection system MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire
Torque control with four maps, TractionControl with eight levels of intervention Electronic quick shift MV EAS (Electronically Assisted Shift)
Clutch Wet, multi-disc slipper clutch Transmission Cassette style; six speed, constant mesh
Primary drive 19/36
Final drive ratio 17/41
Perlengkapan Elektrik :
Voltage 12 V
Alternator 350 W at 5000 r.p.m.
Battery 12 V – 8.6 Ah
Dimensi dan Bobot :
Wheelbase 1380 mm (54.33 in.)
Overall length 2060 mm (81.01 in.)
Overall width 725 mm (28.54 in.)
Saddle height 805 mm (31.69 in.)
Min. ground clearance 125 mm (4.92 in.)
Trail 99 mm (3.89 in.)
Dry weight 377lbs
Last, tertarik dengan MV Agusta F3 800 AGO di atas? Buruan pesan agar tidak kehabisan, hanya dibuat sebanyak 300 unit untuk seluruh dunia, jadi begitu exclusive.
So, MV Agusta F3 800 AGO memang keren dan eksotis kan, silahkan di- share pendapat sobat di kolom komentar.
(Prast)
Photos & Spec : http://rideapart.com
prasetyo676.com 