Iklan
jump to navigation

Berikut ini Profil Honda CRF450 Rally yang Mampu Mengantarkan Honda Menjadi Runner-up Dakar 2015 Januari 21, 2015

Posted by prasetyo676 in Honda.
Tags: , , , , , ,
38 comments

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

image

Rally Dakar 2015 memang telah usai, namun tetap saja menarik untuk kita bahas. Oiya, mengenai hasil Rally Dakar 2015 dapat disimak pada artikel berikut ini : Rally Dakar 2015 – KTM Juara, Honda Runner-up, Simak Juga Gallery Fotonya.
KTM memang resmi menjadi juaranya, ketangguhan motor racikan mereka sudah tidak diragukan lagi. Namun, disini justru akan kita bahas mengenai motor andalan dari pesaing terberatnya, yaitu dari team Honda (HRC). Yup, seperti sudah kita ketahui, bahwa Honda berhasil meraih posisi Runner-up Rally Dakar 2015 dengan mengandalkan motor CRF450 Rally. Hal tersebut tentu sangat membanggakan, karena mampu tampil menjadi yang terbaik diantara motor Jepang lainnya (note : motor dari Suzuki, Kawasaki dan Yamaha juga ikut Rally Dakar 2015).

Honda CRF450 Rally  merupakan penanda keseriusan Honda untuk berkompetisi dalam dunia rally, setelah pada tahun 1989 memenangkan Rally Paris-Dakar. Pada saat itu, route rally masih berlangsung dari Perancis sampai Dakar, Senegal. Berbeda dengan saat ini yang diselenggarakan di Amerika Selatan.
Project Leader sekaligus Team HRC Director, Katsumi Yamazaki menyebutkan bahwa meskipun CRF450 Rally mengambil basis Honda CRF450X, namun hanya bagian tuas pemindah gigi presneling saja yang sama. Untuk part lainnya dirancang ulang, dan bahkan beberapa komponen dibuat dengan material khusus yang memiliki reliability atau daya tahan tinggi.

image

Team HRC membangun ulang frame, mesin, serta segala komponen pendukungnya. Meskipun beberapa part memiliki bentuk yang terlihat sama dengan part standard, namun dibuat dari material dengan kualitas yang jauh berbeda. Selain itu, terdapat juga perbedaan yang sekilas tidak terlihat oleh orang awam.
Sebagai salah satu contoh, roda atau velg yang digunakan. Meskipun terlihat identik dengan part standard, namun ternyata sangat berbeda.
Lebar velg, kekuatan material, ketebalan, serta jumlah jari-jari berbeda dengan yang digunakan oleh CRF450X standard.

image

Honda CRF450 Rally ini memiliki bobot yang jauh lebih berat serta kecepatan lebih tinggi apabila dibandingkan dengan CRF450X.
Hal tersebut menuntut upgrade sektor kaki-kaki dan frame. Untuk sektor suspensi disediakan oleh Showa.
Selain itu, dilakukan pula penambahan kapasitas tangki bahan bakar, serta pemasangan alat navigasi yang mudah untuk dilihat oleh sang rider meskipun sedang melaju di kecepatan tinggi.

image

CRF450 Rally ini sudah mengadopsi sistem pengabut bahan bakar PGM-FI, menggantikan sistem karburator Keihin 40 mm.
Alasan penggantian tersebut adalah untuk menyiasati keterbatasan kemampuan pengabut bahan bakar sistem karburator.
Yup, lintasan Rally Dakar memiliki ketinggian bervariasi, mulai dari setara permukaan laut, hingga ketinggian 5000 meter, dengan suhu udara mulai 14 hingga 115 derajat Fahrenheit. Benar-benar ekstrim…
Dengan kondisi seperti itu, sistem PGM-FI dianggap lebih handal karena dapat menyesuaikan diri terhadap kondisi lingkungan yang sedang dilintasi.

Selanjutnya untuk detail power maksimum yang dapat dihasilkan oleh CRF450 Rally ini tidak dapat dibeberkan ke publik, karena merupakan motor spesial untuk race. Namun, sebagai gambaran umum, peningkatan power lebih dari 30 persen dari CRF450X, atau bisa kita perkirakan bahwa nilainya lebih dari 58 hp.

image

Sebagai tambahan informasi, Honda CRF450 Rally memiliki bobot kurang dari 331 pound, serta memiliki top speed lebih dari 106 mph (lebih dari 170 km/jam).

image

Hasil yang dapat diraih oleh Honda saat mengikuti Rally Dakar 2015 cukup membanggakan, karena mampu menempatkan Paulo Goncalves pada posisi runner-up (46 jam :20 m :42 dtk). Selain itu pembalap Honda lainnya, Laia Sanz juga berhasil menempati posisi ke 9, dengan waktu tempuh 48 jam :28 m :10 dtk.

image

Selamat buat Honda yang berhasil meraih posisi runner-up Rally Dakar 2015, semoga tahun depan bisa lebih baik lagi. Sebagai informasi, saat ini event Rally Dakar masih cenderung didominasi oleh KTM yang memang sudah terkenal digdaya meracik motor-motor off-road.
Bagaimana menurut pendapat sobat tentang prestasi Honda CRF450 Rally ini? Silahkan share di kolom komentar.
(Prast)

E-mail : prasetyo676@gmail.com

Iklan

HOT – Ferrari FXXK Versi Track-only LaFerrari Bertenaga 1036 bhp Desember 10, 2014

Posted by prasetyo676 in Ferrari.
Tags: , , , , , , ,
25 comments

image

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar beraktifitas.Pada kesempatan kali ini, kita coba beralih topik bahasan ya.
Sekedar menambah wawasan, tidak ada salahnya kita bahas tentang hypercar. Kalau di dunia sepeda motor, akhir-akhir ini sedang ramai dibicarakan mengenai hyperbike seperti Kawasaki Ninja H2 dan H2R, serta Honda RC213V-S, maka di dunia mobil juga hangat dibahas mengenai hypercar macam McLaren P1, Ferrari LaFerrari, Porsche 918, Koenigsegg One, dan Pagani Zonda Revolution. Namun yg paling HOT saat ini adalah kehadiran sosok hypercar dari keluarga Ferrari. Yup, Ferrari FXXK yg merupakan versi track-only dari LaFerrari.

image

Ferrari FXXK dibekali dengan mesin berkonfigurasi V12, ditambah dengan dukungan electric drive train sehingga daya maksimal yg diraih adalah sebesar 1036 bhp. Daya yg dihasilkan tersebut lebih besar sekitar 101 bhp dari Ferrari LaFerrari standard. Sebagai informasi, Ferrari FXXK menggunakan mesin naturally aspirated (non turbocharger atau supercharger) berkapasitas 6.3 liter yg dapat menghasilkan daya 848 bhp pada 9200 rpm, serta motor electric berdaya 187 bhp. Sedangkan torsi yg dihasilkan dari kombinasi keduanya adalah sebesar 664 pound-feet. Dengan daya dan torsi sebesar itu, maka FXXK dapat berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu kurang dari 2.9 detik.

Segi aerodinamika juga mengalami pengembangan dari LaFerrari versi standard. Yup, pada Ferrari FXXK ini terdapat perangkat aerodinamika yg absen pada LaFerrari standard. Dengan penyempurnaan ini, maka FXXK memiliki tingkat downforce lebih besar 50 persen dibandingkan dengan LaFerrari. Sebagai gambaran, pada kecepatan sekitar 212.8 km/jam, Ferrari FXXK memiliki downforce sebesar 540 kg. Woww.. mantap nih..

Selanjutnya, untuk bagian electric system HY-KERS juga diupgrde demi keperluan balap. Ada empat mode yg dapat dipilih, yaitu Qualify (untuk performa maksimum), Long Run, Manual Boost dan Fast-Charge. Pilihan mode tersebut dapat diaktifkan dari manettino yg terdapat pada setir.

image

Oiya sobat, maksud dari nama FXXK adalah mobil ini masuk dalam klan FXX tetapi juga disertai dengan teknologi K yg berarti kinetic energy recovery system.

Sebagai pelengkap, silahkan simak bodywork Ferrari FXXK pada beberapa gambar di bawah ini :

image

image

image

Sampai saat artikel ini ditulis, belum disebutkan secara resmi mengenai harga jual serta jumlah mobil yg akan dibuat. Akan tetapi, kalau berkaca pada Ferrari klan “XX” sebelumnya, maka harga jual FXXK ini kemungkinan sekitar £2.000.000 dan akan diproduksi sekitar 30-an unit.
Apakah sobat berminat untuk meminangnya? Yah, sepertinya harus gigit jari deh…, soalnya sang Ferrari FXXK ini dikabarkan sudah sold out, meskipun unitnya baru diperkenalkan. Ajiiib.. kan. 🙂
(Prast)

E-mail : prasetyo676@gmail.com

%d blogger menyukai ini: