Kopdar Blogger dan Komentator – Menjadi Kopdar Akbar Lads, Banyak Bonus Pula.. Oktober 25, 2014
Posted by prasetyo676 in Uncategorized.23 comments
Ijin reblog bang Kobay.
Kopdar Blogger dan komentator, rame euy..
Nambah kenalan, dan bisa sharing informatsi sekaligus nyobain berbagai motor.
Kobayogas.com – Hola lads…Alhamdulillah, keinginan mengumpulkan sahabat blogger-blogger dan komentator daerah Jakarta akhirnya kesampaian juga. Bertempat di Patung Panahan Senayan di bawah layar raksasa, kopdar yang awalnya hanya bertujuan sederhana ini ternyata berubah menjadi kopdar akbar!!
Lihat pos aslinya 424 kata lagi
Aksi Stunt Show Menggunakan BMW E36 ini Benar-benar Gokil Oktober 23, 2014
Posted by prasetyo676 in BMW.Tags: BMW E36, Stunt show
8 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Sekedar sharing video di YouTube tentang aksi stunt menggunakan mobil BMW Seri 3 E36. Video ini sudah cukup lama di-release, namun bagi saya tetap menarik untuk dilihat. Bahkan sudah berulang kali saya lihat dan tetap saja membuat takjub.
Aksi dilakukan oleh orang yg sudah sangat professional dengan skill tingkat tinggi dan didukung juga oleh mobil yg sangat balance.
Yup, BMW Seri 3 E36 memang sudah terkenal akan kesetabilan dan balance weight distribution-nya, sehingga sangat menunjang aksi stunt tersebut.
Mungkin bagi sobat sekalian yg belum pernah menonton video tersebut, dapat melihat screen capture berikut ini :
1. Running sejajar dalam posisi menapak hanya dua roda.
Ketemu Dengan Blogger Senior – Senangnya Oktober 22, 2014
Posted by prasetyo676 in General.Tags: Ketemu blogger senior, Sentul
31 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Saat acara One Heart One Champion di sirkuit Sentul pada tanggal 21 Oktober 2014 kemarin, sungguh beruntung dan senangnya bisa bertemu dengan para blogger senior yg sudah sangat kondang.
Diantaranya ada kang Vandra Monkeymotoblog, kang Fery Ridertasik, mas Irfan Pertamax7.
Posisi kami ada di tribun utama, tepat mengarah ke panggung acara. So, lokasi memang strategis untuk mengabadikan moment yg bersejarah, yaitu pertama kalinya motor MotoGP RC213V melintasi aspal sirkuit Sentul ( https://prasetyo676.com/2014/10/21/pertama-kali-dalam-sejarah-honda-rc213v-motogp-melintasi-sirkuit-sentul-indonesia/).
Kang Fery pulang lebih dulu, karena mengejar waktu untuk balik ke Tasik. Sedangkan kang Vandra dan mas Irfan balik dari acara sekitar pukul 3 sore. Yup, moment yg sangat menyenangkan dapat bertemu dengan mereka. Semoga saya ketularan suksesnya di dunia per-bloggeran. Aamiin.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Pertama Kali Dalam Sejarah – Honda RC213V MotoGP Melintasi Sirkuit Sentul Indonesia Oktober 21, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda.Tags: Marquez, Pedrosa, RC213V, Sentul
38 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Melanjutkan artikel sebelumnya, tentang acara One Heart One Champion yg diadakan oleh PT. AHM (Astra Honda Motor), dengan mendatangkan jawara balap MotoGP, yaitu Marc Marquez dan Dani Pedrosa, akan menjadi catatan sejarah lagi bagi Sirkuit Sentul.
Yup, setelah terakhir kali dipakai balap jaman GP 500cc, maka pada acara kali ini, sirkuit kebanggaan Indonesia tersebut dilintasi oleh motor prototype MotoGP. Sang Honda RC213V langsung diboyong untuk mencicipi aspal sirkuit ini. Kesempatan ini tentu saja tidak disia-siakan oleh para penggemar MotoGP di Indonesia.
Suasana meriah mengisi acara yg dilaksanankan pada tanggal 21 Oktober 2014 ini.
Saat Honda RC213V menyala, gemuruh suara penonton memenuhi tribun utama. Mungkin bagi sebagian penonton, ini merupakan pertama kalinya mereka melihat langsung sekaligus mendengarkan suara motor balap prototype RC213V.
Iseng saya liat stopwatch, sekitar 1 menit 40 an detik RC213V melintasi satu putaran Sirkuit Sentul. Yah, ini memang hanya putaran eksebisi, bukanlah real time lap seperti layaknya kondisi balapan, namun tetap saja ini menunjukkan betapa kencangnya motor balap prototype MotoGP.
Dani Pedrosa membuat penonton terkesima dengan aksi wheelie sepanjang trek lurus dengan estimasi kecepatan 150 km/jam.
Sedangkan Marc Marquez menghibur penonton dengan melakukan aksi burn out hingga asap mengepul lebat sampai menutupi panggung acara, yg letaknya persis di depan Marquez melakukan aksinya.
So, acara kali ini boleh dibilang sangat sukses menghibur para penonton, khususnya para penggemar MotoGP. Hampir setiap orang yg hadir terkesima melihat aksi para jagoan MotoGP tersebut, serta saat mendengar raungan Honda RC213V yg begitu menggelegar.
Yo wis lah, segini dulu informasinya. Untuk dokumentasi lainnya masih digodok, agar bisa di-share kepada sobat sekalian. 🙂
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Live Report Sentul Acara One Heart One Champion Marc Marquez dan Pedrosa Oktober 21, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda, MotoGP.Tags: Meet and Greet Marquez dan Pedrosa
15 comments
Prast 676– Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Melaporkan langsung dari sirkuit Sentul, Bogor, saat ini prepare acara One Heart One Champion bersama pembalap MotoGP, Marc Marquez dan Dani Pedrosa masih berlangsung.
Motor-motor yg akan digunakan untuk keliling sirkuit Sentul, seperti Honda All New CBR 150R dan CBR 600RR versi balap sudah terparkir di paddock.
Sedangkan motor RC213V saat ini masih belum terlihat. Acara sendiri rencananya akan dimulai pukul 09.30.
So, nantikan update info selanjutnya.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Bertemu Langsung Dengan Sepeda Motor Peugeot Oktober 20, 2014
Posted by prasetyo676 in General.Tags: Sepeda Motor Peugeot
3 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Pada hari Sabtu kemarin, saya ke bengkel sepeda motor (nama bengkel Siantar Motor Sport / SMS) menemani sobat saya repair komponen bosh gear Honda Tiger-nya.
Lokasi bengkel di Jl. M. Hasibuan, Bekasi. Nah, tidak disengaja di sana malah bertemu dengan sosok sepeda motor yg unik terparkir di depan bengkel tersebut. Langsung saja saya dekati untuk melihat detailnya. Begitu melihat lebih dekat, ternyata ada logo yg sudah tidak asing lagi. Yup, logo Singa berdiri yg merupakan simbol brand Peugeot.
Selama ini, banyak orang umumnya mengenal nama Peugeot sebagai brand mobil saja. Tetapi, sebenarnya Peugeot sudah lama berkecimpung dalam memproduksi sepeda motor.
Kiprah produsen asal Perancis ini dalam membuat sepeda motor dimulai tahun 1898 dengan menyematkan mesin De Dion-Bouton pada roda belakang. Model tersebut dipamerkan pada Paris Exhibition, tetapi tidak pernah diproduksi secara massal.
Peugeot memproduksi tricycle pada tahun 1898, meskipun mesin yg digunakan adalah buatan De Dion-Bouton.
Pada tahun 1901, Peugeot berhasil memproduksi sepeda motor yg ditenagai mesin buatan Swiss, Zürcher and Lüthi (ZL).
Selanjutnya pada tahun 1914, muncul Peugeot 500M yg dibekali mesin 500 cc, dual overhead camshaft. Peugeot merupakan pemimpin produsen sepeda motor asal Perancis sejak tahun 1950an, setelah berhasil memproduksi berbagai macam model.
Bahkan untuk saat ini, Peugeot merupakan produsen sepeda motor asal Perancis yg masih aktif.
Balik lagi ke sepeda motor mungil yg saya temui di depan bengkel SMS, nama yg tertera pada body samping adalah Bhama Peugeot.
Tidak ada keterangan lengkap mengenai sepeda motor ini. Awalnya saya ingin bertanya lebih jauh mengenai spesifikasi ataupun segala informasi tentang motor buatan Peugeot – Bhama ini. Sayangnya, sang pemilik bengkel sedang tidak ada di tempat, hanya ada anak buahnya yg ternyata kurang memahami detail informasi seputar motor mungil ini.
Ya sudah, minimal ambil beberapa foto saja untuk dokumentasi, karena mungkin bisa dicari detail-nya lewat search engine di internet.
So, apabila ada sobat yg mengetahui informasi tentang sepeda motor mungil buatan Bhama Peugeot ini, dapat di-share di kolom komentar.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Tebak Gambar – Siapakah Pembalap Cilik Ini? Oktober 19, 2014
Posted by prasetyo676 in MotoGP.Tags: Rider MotoGP
4 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Sekedar intermezzo, siapakah pembalap cilik yg ada di atas motor balap warna kuning pada foto di atas? 🙂
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Kawasaki Ninja 150 RR – Pamornya Tetap Bertahan Ditengah Serbuan Motor Sport 4-Tak Injeksi Oktober 18, 2014
Posted by prasetyo676 in Kawasaki.48 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Kawasaki Ninja 150 RR, tentu sebuah nama yg sudah sangat familiar buat sobat sekalian. Ninja 150 RR merupakan satu-satunya motor sport full fairing bermesin 2-tak yg sampai saat ini masih beredar atau dipasarkan dalam kondisi baru di market Indonesia. Yup, disaat para rival-nya sesama The Big Four produsen motor Jepang (Honda, Yamaha, Suzuki) sudah menghentikan pemasaran motor sport full fairing bermesin 2-Tak, maka hanya tinggal Kawasaki saja yg sampai saat ini masih bertahan untuk memasarkannya.
Hal ini membuat namanya semakin tenar sebagai motor kencang di blantika permotoran nasional.
Sebagai bukti masih larisnya penjualan Kawasaki Ninja 150 RR, dapat dilihat dari jumlah penjualan selama kuartal pertama tahun 2014 ini, yaitu mencapai 13.751 unit, sehingga membuatnya menjadi salah satu motor terlaris keluaran Kawasaki. Mengenai ulasan lengkap tentang hasil penjualan motor Kawasaki di Indonesia pada kuartal pertama tahun ini, bisa dilihat pada artikel berikut : https://prasetyo676.com/2014/05/06/ninja-150-cc-2-tak-masih-mendominasi-penjualan-kawasaki/
Ada beberapa hal yg membuat Ninja 150 RR tetap laris ditengah serbuan produk-produk bermesin 4-tak, diantaranya adalah :
1. Image Motor Kencang
Tidak bisa dipungkiri, apabila mendengar nama Ninja 150 RR, yg terbayang pada benak umumnya biker di sini adalah sebuah motor kencang, bermesin 2-tak, model fairing yg sporty.
Yup, berbekal mesin tipe 2-tak dengan power maksimum sekitar 30.1PS/10500rpm, dan torsi masimum 21.6Nm/9000rpm, maka image motor kencang itu memang benar adanya. Apalagi kalau kita bandingkan performa Ninja 150 RR ini dengan motor-motor bermesin 150-200cc tipe 4-tak, maka tentu sang Ninja yg paling kencang (dalam kondisi sama-sama standar pabrikan). Berbekal teknologi Super KIPS, membuat sensasi akselerasinya sangat terasa.
Hal tersebut membuat image Ninja 150 RR sebagai motor kencang semakin menguat di kalangan masyarakat, selain itu juga ditambah faktor sudah discontinue-nya para rivalnya.
2. Harga Sesuai dengan Performa
Bersumber dari website resmi Kawasaki Motor Indonesia, saat ini Ninja 150 RR dipasarkan dengan harga jual Rp. 36jt 400rb, untuk wilayah Jakarta-Depok-Tangerang-Bekasi-Serang ( http://www.kawasaki-motor.co.id/product-detail/ninja-150-rr-new ).
Harga tersebut tentu sangat menggiurkan bagi para biker yg menginginkan motor kencang dengan tenaga 30.1PS, tapi dengan budget di bawah 40jt rupiah.
Tentu saja ini menjadi pilihan yg sangat menarik, karena untuk mendapatkan motor 4-tak dengan tenaga setara Ninja 150 RR, maka harus menyediakan dana diatas 40jt untuk menebus motor berkapasitas 250 cc. Itupun sensasi akselerasi berbeda dengan Ninja 150 RR bermesin 2-tak, yg terasa lebih spontan.
Performa mesin 2-tak yg sudah responsif juga didukung oleh teknologi Super KIPS (Kawasaki Intergrated Powervalve System), yaitu sistem mekanisme valve/katup pengendali gas buang pada exhaust port. Pada saat putaran mesin tinggi, katup akan terbuka, berfungsi untuk menghasilkan respons dan tenaga mesin yang maksimal.
3. Harga Jual Stabil
Ternyata harga jual second untuk Ninja 150 RR termasuk cukup stabil.
Sebagai contoh, untuk keluaran tahun 2012 ada di kisaran 32 sampai 33 juta rupiah. Sedangkan untuk keluaran tahun 2011 berkisar 28 sampai 31 juta-an rupiah. Tentu saja untuk harga dipengaruhi kondisi motor, tahun pembuatan, dan wilayah / kawasan penjualan.
Melihat harga jual second yg masih stabil, tentu saja ini menjadi faktor pemikat bagi para calon pembelinya.
4. Desain Sporty
Desain Kawasaki Ninja 150 RR cukup sporty, meskipun posisi setang tidak terlalu merunduk (posisi setang masih di atas yoke), namun kesan racy (sporty) tetap muncul apabila dikendarai.
Sebagai informasi pelengkap, berikut ini Spesifikasi Kawasaki Ninja 150 RR.
Spesifikasi Mesin :
Type Mesin : 2-tak, crankcase reedvalve, SuperKIPS, HSAS
Jumlah / Kapasitas Silinder : Satu buah / 148 cc
Diameter x Langkah : 59,0 x 54,4mm
Perbandingan Kompresi : 6,8 : 1
Daya Maksimum : 22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM
Torsi Maksimum : 21,6 Nm / 9.000 RPM
Karburator : Mikuni VM 28
Sistem Starter : Kick
Jumlah Transmisi : 6 speed, constant mesh, return shift
Kapasitas Oli Samping : 1 liter
Kapasitas Oli Transmisi / Mesin : 0,87 liter
Knalpot / Muffler : Catalic Converter
Kapasitas Coolant : 1,3 liter
Dimensi :
Panjang x Lebar x Tinggi : 1975 mm x 719 mm x 1090 mm
Jarak Poros Roda : 1.305 mm
Jarak terendah ke tanah : 145 mm
Bobot : 124,5 kg
Ban Depan : 90/90-17 49S Tube-type
Ban Belakang : 110/80-17 57S Tube-type
Isi tangki bensin : 10,8 liter
Baterai : 12 V 4 Ah
Bagi sobat yg ingin mengetahui informasi seputar Kawasaki Ninja (termasuk Ninja 150 RR), juga dapat mengunjungi blog KNC Bekasi (Kawasaki Ninja Club Bekasi) berikut ini : http://kncbekasi.wordpress.com/2013/02/04/sejarah-kawasaki-ninja/
Selain itu, apabila sobat berminat untuk bergabung dengan klub atau komunitas Kawasaki Ninja, dapat mengunjungi situs resmi KNI (Kawasaki Ninja Indonesia).
Selanjutnya, jika ingin mengetahui daftar nama part, lengkap dengan kode, deskripsi, serta harga jualnya, dapat berkunjung ke :
http://kawasaki-motor.co.id/part
Dengan begitu, kita dapat mengestimasikan kisaran biaya apabila melakukan penggantian komponen Kawasaki Ninja 150 RR. Selain itu, dengan ditampilkannya deskripsi part beserta kodenya, maka akan lebih memudahkan kita saat ingin melakukan pembelian atau pemesanan part.
So, Kawasaki Ninja 150 RR memang masih memiliki pamor yg tinggi, meskipun saat ini sudah didominasi motor dengan mesin 4-tak injeksi. Selain itu, motor ini bisa menjadi sarana pemuas bagi para penggemar motor tipe 2-tak, sebelum suatu saat discontinue. Bagaimana menurut pendapat sobat? Silahkan share di kolom komentar.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Ducati Perkenalkan Desmodromic Variable Timing Oktober 17, 2014
Posted by prasetyo676 in Ducati, Motorcycles Technology.Tags: Desmodromic Variable Timing, Ducati
3 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Produsen motor ternama dari Italia, Ducati, memperkenalkan terobosan teknologi terbarunya, yaitu Desmodromic Valve Timing (DVT). Sistem tersebut secara continue mengatur timing katup intake dan exhaust secara independen antara satu dengan yg lainnya, sehingga menghasilkan tenaga mesin yg lebih optimal serta sekaligus memperbaiki efisiensi bahan bakar.
Pada press release Ducati tidak menyebutkan secara spesifik tipe motor yg akan menggunakan mesin berteknologi DVT tersebut, namun disinyalir kadidat utama adalah Multistrada 1200.
Ukuran bore dan stroke masih identik dengan mesin terdahulu, yaitu 106 x 67.9 mm. Tetapi dengan teknologi DVT ini, mesin terbaru ini sanggup menghasilkan tenaga 160 hp pada 9500 rpm. Besarnya tenaga tersebut naik 10 hp kalau dibandingkan dengan Multistrada yg masih dipasarkan saat ini (tenaga 150 hp).
Tidak hanya tenaga saja yg naik, tetapi dengan mesin berteknologi DVT ini juga menghasilkan torsi yg lebih besar, yaitu 100 foot-pounds, tentu saja nilai tersebut lebih besar dibandingkan mesin tanpa DVT yg memiliki torsi 92 foot-pounds.
So, teknologi DVT patut mendapat apresiasi, karena dapat meningkatkan performa mesin (kenaikan tenaga dan torsi), namun memiliki efisiensi bahan bakar yg lebih baik.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Pecinta Motor Sport Tidak Dibatasi Umur Oktober 16, 2014
Posted by prasetyo676 in General, Honda, Test Ride.Tags: CBR 150R, Motor sport
13 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Pangsa pasar motor kategori sport atau biasa disebut motor batangan / laki memiliki progress yg positif. Tidak terkecuali untuk tipe sport full fairing. Semakin banyaknya pilihan, akan mendorong pasar dapat lebih berkembang. Mungkin sobat ingat era kejayaan motor sport 2-tak. Saat itu dari keempat pabrikan Jepang (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) memiliki jagoannya masing-masing.
Honda mempunyai NSR 150 R, Yamaha dengan RZ-R dan TZM, Suzuki dengan RGR 150, dan Kawasaki dengan KRR (selanjutnya Ninja 150 RR). Yup, disaat itu motor sport fairing menjadi idaman para biker baik bagi pecinta kecepatan, maupun buat yg sekedar ingin tampil keren.
prasetyo676.com 