Penampakan Gamblang Next Yamaha Soul GT 125 Blue Core Januari 11, 2015
Posted by prasetyo676 in Honda, Yamaha.Tags: 125, Blue Core, Honda, Soul GT, Vario, Yamaha
29 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.
Bersumber dari warung wak Haji Taufik TMCBlog di sini, gamblang sudah penampakan next Yamaha Soul GT 125 Blue Core, detail berbagai sisi sudah terkuak. Mulai dari penampakan full dari bagian depan, headlamp, batok setang, smart lock pada rem belakang, stop lamp, sampai penampakan full dari bagian samping.
Pada artikel sebelumnya sudah kita bahas mengenai penampakan skutik Yamaha di daerah Tambun yang berhasil dijepret fotonya oleh mas bro Alfian (Spyshot Lagi : Sosok Skutik Yamaha Terjepret di Tambun, Sang Penantang Honda Vario 150 Kah?) bentuknya memang identik dengan next Yamaha Soul GT 125 Blue Core.
Jadi Yamaha sepertinya masih mengandalkan mesin 125 cc untuk bertarung pada kelas skutik medium. Sebagai informasi, sang rival abadinya (Hondal sudah melengkapi lini skutiknya mulai dari kelas 110 cc, 125 cc, 150 cc, hingga kelas premium (PCX).
Yamaha mungkin masih menyimpan beberapa amunisinya, sehingga untuk tahap awal, sang next Soul GT 125 Blue Core inilah yang akan membuka pertarungan di pasar skutik pada tahun 2015 ini.
Kembali lagi ke topik awal, tentang penampakan gamblang sang next Yamaha Soul GT 125 Blue Core. Yup, garis desain sang skutik masih belum keluar dari pendahulunya.
Bagian headlamp agak ngumpet, layaknya style muscle car Amerika.
Bentuk lekukannya mengingatkan kita pada bagian muka helm yang biasa digunakan oleh pasukan Romawi. 🙂
Penampakan headlamp yang rada ngumpet gitu, bikin tampilannya terlihat garang kalau dilihat dari depan.
Lampu sein yang berdimensi cukup besar menempel pada kiri-kanan sayapnya. Aksen hitam doff pun disematkan pada bagian atas dan sekeliling headlamp, serta pada areal sayapnya. Hal tersebut memperkuat kesan maskulin sang skutik.
Pada areal belakang tampak stop lamp berbentuk segi lima diapit oleh lampu sein bermika bening. Untuk bagian spatbor belakangnya masih mencirikan keluarga Mio series.
Beralih ke bagian kaki-kaki, untuk roda depan masih menggunakan ukuran ban 70/90-14.
Sedangkan untuk roda belakang sudah lebih gambot dengan menggunakan ban berukuran 100/70-14.
Dengan berbekal mesin 125 cc Blue Core serta desain baru, akankah skutik Yamaha ini mampu mengusik klan Vario?
Kita lihat saja nanti. Gimana pendapat sobat mengenai desain next Yamaha Soul GT 125 Blue Core ini, sudah sesuai ekspektasi atau belum? Silahkan share di kolom komentar.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
Komparasi Honda New Vario 110 FI vs Yamaha Soul GT April 29, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda, Yamaha.Tags: new vario 110 FI, Soul GT
46 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Kali ini akan kita bahas komparasi antara Honda New Vario 110 FI vs Yamaha Soul GT. Hal ini sangat dibutuhkan bagi para biker yg sedang tertarik untuk meminang motor matic berkapasitas mesin 110-115 cc dengan budget 15 jt an rupiah.
Komparasi dua motor matic ini dilakukan oleh team tabloid Otomotif (edisi 52:XXIII). Jadi, bagi para sobat yg belum membacanya dapat menyimak ulasan yg sudah saya rangkum berikut ini.
Desain :
Dari segi desain, Honda New Vario 110 FI terlihat lebih elegan dan kalem, apalagi dengan tampilan sorot headlamp LED nya yg terlihat mewah dan sorot lampu yg terang.
Sedangkan Yamaha Soul GT yg tampilan body dan lampu depannya terinspirasi muscle car Amerika, terlihat gagah dengan desainnya yg tegas.
Fitur dan teknologi :
Honda New Vario 110 FI dilengkapi beberapa fitur, antara lain ; bagasi berkapasitas 13 liter, konsol depan yg lebih besar, kunci kontak berpengaman magnet (SKS), tombol pembuka jok yg sudah terintegrasi, parking brake lock (PBL), side stand switch (SSS), rem yg sudah mengaplikasi combi brake system (CBS), headlamp LED (pertama di Indonesia) dan answer back system, serta hook barang yg dapat dilipat saat tidak digunakan.
Selanjutnya, Honda New Vario 110 FI juga dilengkapi dengan teknologi pengabut bahan bakar injeksi, PGM-FI.
Yamaha Soul GT terlihat agak minim dari segi fitur, karena hanya dilengkapi dengan ; bagasi berkapasitas 8 liter, konsol kecil di bawah setang, kunci kontak berpengaman magnet (SKS) berikut dengan pembuka jok-nya, smart lock pada handle rem, angle eye pada headlamp. Yamaha Soul GT juga dilengkapi dengan teknologi forged piston, Di ASil cylinder, dan sistem pengabut bahan bakar YMJet-FI.
Riding position :
Honda New Vario 110 FI memiliki jok yg cukup rendah, namun dek agak tinggi, sehingga posisi lutut hampir rata dengan paha, dek agak sempit dan busa jok agak kaku.
Yamaha Soul GT mempunyai posisi duduk yg lebih santai, dek rendah yg dikombinasikan setang yg agak tinggi, dek lebih luas dan busa jok empuk, sehingga menunjang kenyamanan.
Performa :
Performa kedua motor ini ditest oleh satu orang tester dengan postur tinggi badan 173 cm, bobot 65 kg, dan panjang lintasan 1 km. Alat ukur yg digunakan adalah Racelogic.
Honda New Vario 110 FI mempunyai performa yg terlihat lebih unggul, data yg didapat berdasarkan hasil test adalah sebagai berikut :
Akselerasi :
0-60 km/jam : 6.3 dtk
0-80 km/jam : 12.6 dtk
0-100 m : 8.3 dtk
0-201 m : 13.2 dtk
0-402 m : 21.5 dtk
Top speed (on speedometer) : 102 km/jam
Yamaha Soul GT berdasarkan hasil test yg telah dilakukan, performanya adalah sebagai berikut :
Akselerasi :
0-60 km/jam : 7.5 dtk
0-80 km/jam : 15.1 dtk
0-100 m : 8.9 dtk
0-201 m : 13.9 dtk
0-402 m : 22.5 dtk
Top speed (on speedometer) : 100 km/jam
Melihat data komparasi di atas, Honda New Vario 110 FI unggul secara performa di segala sisi, baik akselerasi maupun top speed.
Contoh, untuk akselerasi 0-80 km/jam, New Vario 110 FI hanya membutuhkan waktu 12.6 dtk saja, sedangkan Soul GT memerlukan waktu yg cukup lama, yaitu 15.1 dtk.
Faktor akselerasi ini akan terasa saat kita berkendara stop and go di kepadatan atau kemacetan lalu lintas.
Handling :
Honda New Vario 110 FI memiliki bobot 95 kg, ban lebih lebar, yaitu 80/90-14 untuk depan, dan 90/90-14 untuk bagian belakang. Handling terasa enak, tetapi sedikit di bawah Soul GT, namun redaman suspensi New Vario 110 FI terasa lebih nyaman, karena lebih empuk.
Yamaha Soul GT memiliki bobot 93 kg, ban agak imut dengan ukuran 70/90-14 untuk depan, dan 80/90-14 untuk bagian belakang.
Handling terasa ringan dan lincah, sasis sangat mendukung untuk melakukan manuver, namun redaman suspensi tergolong agak keras ketika melewati jalan rusak, bahkan guncangan cukup terasa di setang dan jok.
Konsumsi bensin :
Metode pengetesan yg dilakukan adalah dengan menggunakan kedua motor tersebut untuk riding harian di jalanan kota.
Hasilnya adalah sebagai berikut :
Honda New Vario 110 FI : 42.5 km/liter
Yamaha Soul GT : 41.3 km/liter
Harga :
Karena memiliki lebih banyak fitur, Honda New Vario 110 FI memiliki harga sedikit lebih tinggi dari Yamaha Soul GT.
Untuk acuan harga on the road (OTR) Jakarta adalah sebagai berikut :
Honda New Vario 110 FI : 15.2 jt rupiah
Yamaha Soul GT : 14.75 jt rupiah.
(Note : Harga per April 2014)
Kesimpulan :
Honda New Vario 110 FI memiliki fitur yg lebih lengkap, performa lebih superior, suspensi lebih nyaman dan empuk, serta konsumsi bensin lebih irit, tentu menjadi sang penantang serius bagi Yamaha Soul GT.
Yamaha Soul GT memang memiliki fitur yg lebih sedikit, performa sedikit inferior, dan konsumsi bensin sedikit lebih banyak dari Honda New Vario 110 FI, namun memiliki kelebihan di sektor dek yg luas, jok empuk yg nyaman, dan handling yang lincah.
Last, pilihan ada di tangan sobat, dari uraian komparasi di atas, tentu dapat dinilai motor yg pantas untuk dimiliki.
Semoga artikel ini bermanfaat.
(Prast)
prasetyo676.com 