Kawasaki All New Ninja ZX-10R MY 2021 Resmi Dipasarkan di Dealer Resmi Kawasaki di Indonesia Juni 12, 2021
Posted by prasetyo676 in Big bike Moge, General, Informasi Umum, Kawasaki, Motorcycles Technology.Tags: 1000 cc, Indonesia, Kawasaki, KMI, MY 2021, Ninja, Superbike, WSBK, ZX-10R
2 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat sobat semua, semoga senantiasa dalam keadaan sehat dan diberikan kelancaran dalam menjalankan aktivitas.
Jakarta, 11 Juni 2021 – PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) resmi merilis Ninja ZX-10R Model Year 2021 yang akan segera hadir di dealer-dealer resmi Kawasaki Indonesia seluruh Indonesia.
KMI menghadirkan Ninja ZX-10R MY 2021 dengan tipe ABS KRT Edition. Warna yang hadir untuk ABS KRT
Edition adalah Lime Green. Warna tersebut tentu sudah familiar di tengah pecinta motor Kawasaki di seluruh Indonesia, dengan maksud tetap mempertahankan ciri khas yang sangat kental dari warna-warna sebelumnya yang telah hadir. Ninja ZX-10R MY 2021 merupakan sajian motor sporty yang dikemas secara menarik dan eye catching.
Ninja ZX-10R MY 2021 ini memiliki teknologi yang tentunya membuat semakin percaya diri saat digunakan. Teknologi-teknologi tersebut diantaranya KCMF, IMU-Enhanced Chassis Orientation Awareness, S-KTRC, KLCM, BRAKE, KQS, Electronic Throttle Valves, Electronic Cruise Control, Power Modes, Economical Riding Indicator, KIBS, ABS, Horizontal Back-Line Rear Suspension dan Smartphone Connectivity. “Kami menghadirkan Ninja ZX-10R dengan tampilan yang tentu saja berbeda dari yang sebelumnya. Maka dari itu, kami berharap motor dengan keluaran all new varian ini dapat menjadikan para pecinta motor Kawasaki menjadi puas dan semakin percaya diri, karena kepuasan pelanggan adalah prioritas kami.”, ucap Michael C. Tanadhi selaku Head Sales & Promotion KMI. KMI selalu bangga menjadi pioneer motor sport. Motor ini dibanderol dengan harga Rp. 520.000.000,- (OTR Jakarta)
Berikut ini spesifikasi resmi Ninja ZX-10R :
Teknologi Ninja ZX-10R MY 2021 :
- KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) mengawasi beberapa system manajemen
elektronik mesin dan sasis untuk memfasilitasi kelancaran saat menikung. - Dikombinasikan dengan program pemodelan dinamis milik Kawasaki, masukan dari IMU (Inertial
Measurement Unit) memungkinkan kesadaran orientasi sasis yang lebih presisi, kunci untuk
membawa elektronik Kawasaki ke level berikutnya. - S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) adalah mengusung sistem kendali traksi prediksi
berbasis teknologi yang dirancang untuk membantu pengendara mendorong lebih keras di arena
pacuan kuda dengan memaksimalkan akselerasi. - KLCM (Kawasaki Launch Control Mode) mengoptimalkan akselerasi dari posisi diam dengan mengatur output mesin secara elektronik hingga meminimalkan putaran roda.
- Brake atau Kontrol Rem Mesin memungkinkan pengendara untuk mengatur pengereman mesin
sesuai dengan keinginan. - KQS (Kawasaki Quick Shifter) memungkinkan pemindahan gigi tanpa kopling.
- Katup Throttle Elektronik memungkinkan ECU mengirimkan jumlah bahan bakar dan udara yang ideal ke engine.
- Electronic Cruise Control memungkinkan kecepatan kendaraan untuk diperbaiki. Teknologi ini juga mendukung pengendara yang membantu mengurangi kelelahan pengendara dalam perjalanan jauh dan berkontribusi pada peningkatan kenyamanan touring
- Power Modes memungkinkan pengiriman tenaga engine diubah agar sesuai dengan situasi berkendara.
- Economical Riding Indicator adalah tanda yang muncul di panel instrumen untuk menunjukkan konsumsi bahan bakar yang disukai, untuk mendorong bahan bakar yang efisien dalam berkendara.
- KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) adalah sistem rem presisi tinggi yang dirancang khusus untuk super sport model, menawarkan pengereman yang sangat efisien dengan tetap mempertahankan rasa yang alami.
- ABS (Anti-lock Brake System) memodulasi tekanan minyak rem saat terjadi penguncian roda, memberikan jaminan kepada pengendara.
- Horizontal Back-Line Rear Suspension mengatur unit kejut secara horizontal, sangat berkontribusi pada penggunaan ruang dan sentralisasi massa yang efisien.
- Smartphone Connectivity berkontribusi pada pengalaman sepeda motor yang ditingkatkan dengan memungkinkan pengendara untuk terhubung ke sepeda motor mereka secara nirkabel.
Bagaimana sobat, setelah melihat desain serta membaca spesifikasi Kawasaki All New Ninja ZX-10R ini apakah tertarik untuk memilikinya?Silahkan share di kolom komentar.
Salam, Prasetyo676.com
BMW Supercross – Ketika Superbike BMW S1000RR Bertransformasi Menjadi Motor Off-road Desember 29, 2014
Posted by prasetyo676 in BMW.Tags: BMW, Off-road, S1000RR, Superbike, Supercross, Wunderlich
18 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.
BMW S1000RR, tentu saja sebuah nama yang sudah tidak asing lagi bagi sobat sekalian, khususnya bagi penggemar motor sport. Reputasinya sudah tidak diragukan lagi, karena sampai saat ini BMW S1000RR termasuk salah satu superbike 1000 cc tercepat di dunia.
Bahkan dalam beberapa review media mancanegara, S1000RR ini diadu melawan motor-motor hyperbike sekelas Kawasaki Ninja ZX14R atau ZZR 1400 dan Suzuki Hayabusa. Hebatnya lagi, meskipun BMW S1000RR hanya dibekali dengan mesin 1000 cc, tetapi sanggup mengimbangi kedua hyperbike berkapasitas sekitar 1300-1400an cc tersebut. Benar-benar dahsyat performanya.
Meskipun BMW S1000RR ditakdirkan sebagai motor sport spesialis pelahap aspal sirkuit maupun jalan raya, ternyata ada sebuah hasil karya modifikasi yang unik dan out of the box. Yup, Wunderlich sebagai penyedia aksesoris aftermarket BMW mempunyai konsep modifikasi yang sangat unik. Sang superbike BMW S1000RR diubah menjadi sebuah motor off-road. Fairing bawaan sepeda motor dilengserkan dan hanya menyisakan body bagian buntut saja. Selanjutnya kedok lampu depan model custom dengan lampu bulat kecil lengkap dengan lubang air scoop di bawahnya.
Sebagai penutup mesin, dibuatkan shroud dan under cowl berbentuk meruncing.
Setang jepit bawaan motor pun dilengserkan, diganti dengan setang lebar khas supermoto. Selanjutnya areal kaki-kaki juga mengalami ubahan, dengan penggunaan ban khusus dari Continental bertapak kasar khas motor off-road. Ban yang digunakan adalah tipe TKC80 berukuran 120/70-17 untuk roda depan, dan 180/55-17 untuk rodabelakang.
Komponen-komponen lain yang terpasang pada BMW S1000RR berkonsep off-road ini juga tidak kalah mengagumkan, karena merupakan produk high-end dari para produsen ternama.
Sebagai contoh, suspensi Öhlins, piringan cakram dari Moto-Master, handlebar dari Magura dan knalpot stainless IDM yang dikembangkan secara khusus oleh Remus. Selain itu, berbagai aksesoris juga sudah terpasang menggantikan part standarnya, seperti footsteps adjustable, VarioLevers, proteksi saat crash, serta bagian jok yang sudah didesain ulang.
Konsep modifikasi yang unik ini tentu sangat menarik perhatian, karena out of the box alias non mainstream. Sebuah superbike yang identik dengan aspal mulus, diubah menjadi motor off-road.
Bagaimana sobat, tertarik untuk menerapkan konsep modifikasi yang serupa pada motor sport full fairing seperti CBR 150R, CBR 250R, Ninja 250R, Ninja 150RR, Ninja Mono, YZF R15 atau YZF R25?
Silahkan share pendapat sobat pada kolom komentar.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
prasetyo676.com 