Komparasi Honda New Vario 110 FI vs Yamaha Soul GT April 29, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda, Yamaha.Tags: new vario 110 FI, Soul GT
46 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam menjalankan aktifitas.
Kali ini akan kita bahas komparasi antara Honda New Vario 110 FI vs Yamaha Soul GT. Hal ini sangat dibutuhkan bagi para biker yg sedang tertarik untuk meminang motor matic berkapasitas mesin 110-115 cc dengan budget 15 jt an rupiah.
Komparasi dua motor matic ini dilakukan oleh team tabloid Otomotif (edisi 52:XXIII). Jadi, bagi para sobat yg belum membacanya dapat menyimak ulasan yg sudah saya rangkum berikut ini.
Desain :
Dari segi desain, Honda New Vario 110 FI terlihat lebih elegan dan kalem, apalagi dengan tampilan sorot headlamp LED nya yg terlihat mewah dan sorot lampu yg terang.
Sedangkan Yamaha Soul GT yg tampilan body dan lampu depannya terinspirasi muscle car Amerika, terlihat gagah dengan desainnya yg tegas.
Fitur dan teknologi :
Honda New Vario 110 FI dilengkapi beberapa fitur, antara lain ; bagasi berkapasitas 13 liter, konsol depan yg lebih besar, kunci kontak berpengaman magnet (SKS), tombol pembuka jok yg sudah terintegrasi, parking brake lock (PBL), side stand switch (SSS), rem yg sudah mengaplikasi combi brake system (CBS), headlamp LED (pertama di Indonesia) dan answer back system, serta hook barang yg dapat dilipat saat tidak digunakan.
Selanjutnya, Honda New Vario 110 FI juga dilengkapi dengan teknologi pengabut bahan bakar injeksi, PGM-FI.
Yamaha Soul GT terlihat agak minim dari segi fitur, karena hanya dilengkapi dengan ; bagasi berkapasitas 8 liter, konsol kecil di bawah setang, kunci kontak berpengaman magnet (SKS) berikut dengan pembuka jok-nya, smart lock pada handle rem, angle eye pada headlamp. Yamaha Soul GT juga dilengkapi dengan teknologi forged piston, Di ASil cylinder, dan sistem pengabut bahan bakar YMJet-FI.
Riding position :
Honda New Vario 110 FI memiliki jok yg cukup rendah, namun dek agak tinggi, sehingga posisi lutut hampir rata dengan paha, dek agak sempit dan busa jok agak kaku.
Yamaha Soul GT mempunyai posisi duduk yg lebih santai, dek rendah yg dikombinasikan setang yg agak tinggi, dek lebih luas dan busa jok empuk, sehingga menunjang kenyamanan.
Performa :
Performa kedua motor ini ditest oleh satu orang tester dengan postur tinggi badan 173 cm, bobot 65 kg, dan panjang lintasan 1 km. Alat ukur yg digunakan adalah Racelogic.
Honda New Vario 110 FI mempunyai performa yg terlihat lebih unggul, data yg didapat berdasarkan hasil test adalah sebagai berikut :
Akselerasi :
0-60 km/jam : 6.3 dtk
0-80 km/jam : 12.6 dtk
0-100 m : 8.3 dtk
0-201 m : 13.2 dtk
0-402 m : 21.5 dtk
Top speed (on speedometer) : 102 km/jam
Yamaha Soul GT berdasarkan hasil test yg telah dilakukan, performanya adalah sebagai berikut :
Akselerasi :
0-60 km/jam : 7.5 dtk
0-80 km/jam : 15.1 dtk
0-100 m : 8.9 dtk
0-201 m : 13.9 dtk
0-402 m : 22.5 dtk
Top speed (on speedometer) : 100 km/jam
Melihat data komparasi di atas, Honda New Vario 110 FI unggul secara performa di segala sisi, baik akselerasi maupun top speed.
Contoh, untuk akselerasi 0-80 km/jam, New Vario 110 FI hanya membutuhkan waktu 12.6 dtk saja, sedangkan Soul GT memerlukan waktu yg cukup lama, yaitu 15.1 dtk.
Faktor akselerasi ini akan terasa saat kita berkendara stop and go di kepadatan atau kemacetan lalu lintas.
Handling :
Honda New Vario 110 FI memiliki bobot 95 kg, ban lebih lebar, yaitu 80/90-14 untuk depan, dan 90/90-14 untuk bagian belakang. Handling terasa enak, tetapi sedikit di bawah Soul GT, namun redaman suspensi New Vario 110 FI terasa lebih nyaman, karena lebih empuk.
Yamaha Soul GT memiliki bobot 93 kg, ban agak imut dengan ukuran 70/90-14 untuk depan, dan 80/90-14 untuk bagian belakang.
Handling terasa ringan dan lincah, sasis sangat mendukung untuk melakukan manuver, namun redaman suspensi tergolong agak keras ketika melewati jalan rusak, bahkan guncangan cukup terasa di setang dan jok.
Konsumsi bensin :
Metode pengetesan yg dilakukan adalah dengan menggunakan kedua motor tersebut untuk riding harian di jalanan kota.
Hasilnya adalah sebagai berikut :
Honda New Vario 110 FI : 42.5 km/liter
Yamaha Soul GT : 41.3 km/liter
Harga :
Karena memiliki lebih banyak fitur, Honda New Vario 110 FI memiliki harga sedikit lebih tinggi dari Yamaha Soul GT.
Untuk acuan harga on the road (OTR) Jakarta adalah sebagai berikut :
Honda New Vario 110 FI : 15.2 jt rupiah
Yamaha Soul GT : 14.75 jt rupiah.
(Note : Harga per April 2014)
Kesimpulan :
Honda New Vario 110 FI memiliki fitur yg lebih lengkap, performa lebih superior, suspensi lebih nyaman dan empuk, serta konsumsi bensin lebih irit, tentu menjadi sang penantang serius bagi Yamaha Soul GT.
Yamaha Soul GT memang memiliki fitur yg lebih sedikit, performa sedikit inferior, dan konsumsi bensin sedikit lebih banyak dari Honda New Vario 110 FI, namun memiliki kelebihan di sektor dek yg luas, jok empuk yg nyaman, dan handling yang lincah.
Last, pilihan ada di tangan sobat, dari uraian komparasi di atas, tentu dapat dinilai motor yg pantas untuk dimiliki.
Semoga artikel ini bermanfaat.
(Prast)
Yamaha YZF R15 Spesifikasi, Desain dan Performa April 28, 2014
Posted by prasetyo676 in Yamaha.39 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga lancar
dalam menjalankan aktifitas.
Seperti yg sudah kita ketahui, bahwa Yamaha (YIMM) belum lama ini melaunching YZF R15 yg merupakan motor sport full fairing 150 cc 4tak, injeksi pertama buatannya.
Berita mengenai Yamaha YZF R15 ini sudah banyak diulas mendetail oleh para blogger senior, tetapi tidak ada salahnya klo saya buatkan artikelnya. Siapa tau ada pengunjung yg mampir ke blog ini dan sedang mencari informasi seputar Yamaha YZF R15.
Yamaha YZF R15 dipasarkan seharga 28 jt rupiah on the road untuk wilayah Jakarta. Harga bias berbeda untuk wilayah lainnya, karena ada faktor delivery dan pajak antar daerah yg berbeda besaran nilainya.
Spesifikasi Yamaha YZF R15 adalah sebagai berikut :
Tipe mesin : 150 cc, Liquid Cooled, 4-Langkah, SOHC,
Konfigurasi mesin : Single Cylinder, 4 valve, Fuel Injection
Dimensi :
Panjang x Lebar x Tinggi : 1975 mm x 660 mm x 1070 mm
Daya maksimum : 16,59 PS (12,2 kW) / 8.500 rpm
Torsi maksimum : 14,5 Nm / 7.500 rpm
Berat Kosong : 136 kg
Kapasitas Tangki : 12 Liter
Tipe Sasis : Deltabox
Tipe Transmisi : Manual, 6-percepatan
Ban Depan & Belakang : 90/80-17M/C 46P & 130/70-17M/C 62S
Rem Depan & Belakang : Cakram 267mm & Cakram 220mm
Suspensi Depan : Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Link Suspension, Monocross
Basis mesin yg digunakan masih mirip dengan New Vixion Lightning (NVL), tetapi terdapat beberapa upgrade, untuk mengimbangi dimensi yg lebih besar dan model yg sporty.
Yamaha YZF R15 sudah dibekali transmisi 6 percepatan, dengan begitu akan lebih optimal saat digunakan untuk ngebut di sirkuit.
Berat kosong YZF R15 adalah 136kg, tentu saja lebih berat kalau dibandingkan New Vixion Lightning, tetapi juga mempunyai sisi positif, yaitu lebih stabil untuk kecepatan tinggi, apalagi ditambah fairing yg membantu membelah angin.
ECU juga memiliki perbedaan pada konfigurasi pin dan mapping nya.
Weight distribution YZF R15 dibuat lebih merata, yaitu 49.3% pada bagian depan, dan 50.7% pada bagian belakang. Ini tentu saja berdampak pada maneuver ability yg lebih bagus dibanding NVL.
Desain :
Selanjutnya untuk segi desain, tentu saja sobat sudah tidak asing lagi dengan tampilannya, karena terlihat mirip dengan YZF R15 V2.0 India yg telah beredar sejak beberapa tahun lalu.
Model sport full fairing, dengan dual headlamp, bentuk buntut yg meruncing dengan jok boncenger model split, tanpa behel pegangan.
Model jok split seperti ini akan membuat motor lebih terlihat sporty, meskipun saat berboncengan.
Selanjutnya untuk swing arm sudah mengadopsi model banana dan terbuat dari bahan aluminium yg membuatnya terlihat kekar dan juga menambah kestabilan saat cornering.
Speedometer Yamaha YZF R15 sudah mengadopsi model digital dan tachometer model analog, seperti umumnya motor-motor sport full fairing.
Selanjutnya, untuk bagian stoplights sudah mengadopsi model LED yg terlihat terang tentu saja menarik.
Stoplights model LED jug sebelumnya sudah diterapkan pada motor Bajaj Pulsar, Honda Tiger New Revolution.
Untuk detail desain yg lainnya, silahkan lihat foto-foto berikut ini :
Bonus, versi livery MotoGP, special edition :
Performa dan handling :
Untuk sisi performa dan handling, saya belum mencobanya, tetapi berdasarkan tabloid Otomotif edisi 52:XXIII adalah sebagai berikut :
Data performa :
0-60 km/jam : 4.5 detik
0-80 km/jam : 7.6 detik
0-100 km/jam : 12.8 detik
0-100 m : 7.4 detik
0-201 m : 11.5 detik
0-402 m : 18.5 detik
Top speed pada trek 1 km : 133 km/jam (on speedometer), 126.6 km/jam (on racelogic)
Top speed pada trek sepanjang 1 km tersebut didapat pada gigi 6 di 9300 rpm.
Berdasarkan tabel komparasi Yamaha YZF R15 vs NVL vs CBR150R dan CB150R SF dari mas Ipan, pertamax7.com, terlihat akselerasi awal dari YZF R15 kalah gesit dari Yamaha NVL ataupun Honda CB150R SF.
Contohnya, akselerasi 0-402 m ; YZF R15 hanya berhasil mencatatkan waktu 18.5 dtk, New Vixion Lightning 18.4 dtk, CBR150R 18.4 dtk, CB150R SF 18.2 dtk.
Berikut ini tabelnya (dari pertamax7.com) :
Tambahan data lagi, sebagai perbandingan, berikut ini tabel hasil rangkuman performa beberapa motor sport dan hyperbone yg pernah diuji oleh tabloid Otomotif (150-225 cc):
Dari data tersebut, terlihat motor dengan mesin generasi lawas seperti Yamaha Scorpio dan Honda Tiger yg tentu saja memiliki kapasitas mesin lebih besar, masih bisa mengalahkan catatan waktu hasil test Yamaha YZF R15 tersebut, terutama dalam hal akselerasi.
Contohnya Akselerasi 0-402 m ; Yamaha YZF R15 : 18.5 dtk, Yamaha Scorpio : 17.3 dtk, Honda Tiger : 18.2 dtk.
Sebagai catatan, data performa motor yg ditampilkan di atas adalah merupakan hasil rangkuman dari catatan waktu dan top speed berdasarkan hasil test media ternama.
Untuk aktual di lapangan, banyak faktor yg mempengaruhi, misalnya ; kondisi jalan, skill rider, arah angin, bobot rider, kondisi motor, dll.
Karena dengan rider yg sama pun, hasilnya bisa berbeda dalam beberapa kali run.
So, untuk ukuran motor sport full fairing 150 cc yg dijual dengan harga 28jt rupiah (on the road, Jakarta), sepertinya Yamaha YZF R15 merupakan salah satu pilihan menarik.
Sekedar tambahan informasi saja, kabarnya Honda juga sedang menyiapkan motor sport full fairing 150 cc bermesin DOHC yg ditujukan untuk menjadi rival Yamaha YZF R15 ini.
Sementara ini, motor sport full fairing dari Honda tersebut dikenal dengan nama K45 atau CBR150R versi lokal, yg kabarnya memiliki desain mirip CBR300R dengan dual headlamp nya.
Kita tunggu saja kehadirannya sobat, agar dapat kita komparasi dengan YZF R15 yg saat ini sudah resmi dilaunching.
(Prast)
Credit photos : iwanbanaran.com
Saat Motor Legendaris dari Honda dan Yamaha Bersanding April 24, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda, Yamaha.28 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister. Kali ini sekedar intermezzo saja, di tengah gempita pemberitaan Yamaha YZF R15.
Di dunia otomotif, khususnya sepeda motor, nama Honda dan Yamaha tentu sudah sangat terkenal di seluruh dunia.
Honda dan Yamaha juga terkenal merupakan rival abadi, mulai dari ajang balap dunia seperti MotoGP, maupun mengenai market share.
Di Indonesia, mereka senantiasa bersaing menampilkan produk-produk andalan mereka untuk merebut pasar (market share) dan juga brand image di masyarakat.
Yg terhangat, disaat Yamaha memasarkan YZF R15 di Indonesia, Honda AHM merespon dengan akan menelurkan project K45 atau lebih dikenal dengan CBR150R lokal.
Bahkan yg lebih unik dan menarik lagi, adalah lahirnya para fanboy yg saling perang komentar di blog-blog ternama. Mereka saling membela merk motor yg diidolakannya sampai titik penghabisan.. hehehe..
Yup, mereka adalah Fanboy Honda (FBH) dan Fanboy Yamaha (FBY).
Persaingan kedua nama fanboy tersebut sudah sangat legendaris. 🙂
Oke, terus apa untungnya kita bahas mereka?
Yup, kita tidak perlu membahas mereka, tetapi kita cukup mengenang kembali motor hasil produksi kedua pabrikan tersebut yg sudah masuk kategori legendaris di Indonesia.
Memang motor legendaris yg saya maksud ini untuk masa sekarang ini sudah dianggap jadul, teknologi tertinggal, performa sudah gak superior lagi klo dibanding motor-motor baru yg meluncur saat ini.
Tapi tetap, nama mereka sudah tercatat sebagai motor yg punya sejarah panjang dan image yg kuat.
Ternyata motor legendaris dari kedua pabrikan motor tersebut justru dapat bersanding dengan mesra di parkiran.. hehehe..
Perhatikan penampakan dalam foto di bawah ini :
Yup, mereka adalah pendekar dari dua pabrikan yg selama ini menjadi rival, beserta fanboy mereka yg die-hard.
Tiger 2000 dari pabrikan Honda, dan RX King dari pabrikan Yamaha.
Mendengar kedua nama motor tersebut tentunya sudah tidak asing lagi kan..? Yah, nama motor yg telah saya sebutkan itu sudah tenar dari kota sampai pelosok daerah sekalipun.
Honda Tiger sudah terkenal reputasinya sebagai motor yg nyaman untuk menempuh perjalanan jauh atau turing, rantainya yg super, dan klub atau komunitasnya yg sudah sangat besar.
Honda Tiger lahir di jaman tahun 90an, dan bertahan mengaspal selama 20 tahun an.
Khusus untuk sejarah Honda Tiger pernah saya bahas di sini :
https://prasetyo676.wordpress.com/2014/03/31/honda-tiger-sang-legendaris/
Yamaha RX King sudah sangat terkenal reputasinya sebagai motor yg akselerasinya dahsyat, mesin bandel, sasis kuat, lincah buat menembus kemacetan, dan suaranya yg khas.. nnguoookkk…
Yamaha RX King lebih senior kalau dibandingkan dengan Honda Tiger.
So, motor merupakan alat transportasi yg sangat fungsional dan juga bisa sebagai sarana penyaluran hobby, tetapi jangan sampai membuat pengguna motor yg berbeda merk motornya menjadi bermusuhan, saling ejek, bahkan sampai membuat black campaign (BC) yg tidak bertanggung jawab.
Saya yakin, sebenarnya di jalanan tetap keep brotherhood, saling menghormati, tolong menolong tanpa melihat brand motor yg dikendarai. Satu aspal satu rasa…
Contohlah dua motor legendaris dari pabrikan Honda dan Yamaha yg dapat bersanding mesra tersebut.. hehehe..
Salam brotherhood buat semua rider di Indonesia..
(Prast)
Bonus, Honda Tiger dan Yamaha Vixion juga akur :
Bonus lagi, Yamaha RX King dan Honda Supra X 125 FBY :
Salam persaudaraan…
Note : Logo H vs Y, http://prideinride.blogspot.com
Yamaha YZF R15 vs Honda CBR150R Lokal (K45) Dalam Persamaan Ada Perbedaan, Dalam Perbedaan Ada Persamaan April 21, 2014
Posted by prasetyo676 in Honda, Yamaha.17 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister. Setelah membaca judul di atas, mungkin banyak yg bingung dan dirasa aneh.
Hehehe.. Tenang sobat, judul di atas muncul setelah saya membaca blog kondang kobayogas.com, bagi yg belum membacanya bisa berkunjung ke : http://kobayogas.com/2014/04/20/pojok-opini-persamaan-antara-honda-k45-dengan-yamaha-r15/
Setelah saya membaca artikel tersebut, saya jadi terinspirasi untuk membahas Yamaha YZF R15 dan Honda K45 yg disinyalir merupakan CBR150R versi lokal.
Oke lanjut… gas lagi. Yup langsung kita bahas saja.
Dalam Persamaan ada Perbedaan.
Hal yg saya maksud di sini adalah Honda K45 berdasarkan informasi yg sudah berkembang dan spyshoot part yg telah bertebaran, menunjukkan bahwa desainnya akan mirip dengan Honda CBR300R yg sudah mengaplikasi dual keen eyes atau dual headlamp layaknya CBR1000RR yg sudah sangat populer.
Kemudian dari sisi Yamaha YZF R15 yg beredar di Indonesia mengambil basis desain R15 V2.0 yg sudah lama beredar di India, dengan beberapa minor change saja.
Tentu saja hal tersebut merupakan persamaan dari Honda K45 dan Yamaha YZF R15 yg intinya mengaplikasi desain motor yg sudah lebih dulu dikenal.
Selanjutnya perbedaan nya adalah, Honda K45 hanya mengambil basis desain CBR300R. Jadi bukanlah CBR300R yg dibuat di Indonesia. So, hal ini berbeda dengan Yamaha YZF R15 yg memang sebelumnya sudah terlebih dahulu dibuat dan dipasarkan di India yg dikenal dengan nama YZF R15 V2.0.
Dalam Perbedaan ada Persamaan
Perbedaan antara Honda K45 dan Yamaha YZF R15 adalah penggunaan tipe mesin dan sasis.
Honda K45 disinyalir menggunakan basis mesin DOHC dari CBSF dan menggunakan sasis pipa tubular yg juga berbasis dari CBSF. Namun footsteps boncenger model gantung dan dikabarkan menggunakan tipe casting yg dibautkan ke sasis.
Selanjutnya Yamaha YZF R15 menggunakan basis mesin SOHC dan rangka yg sering disebut deltabox. Selain itu, footsteps boncenger model pipa yg dilas langsung ke sasis, mirip model yg diaplikasi oleh Vixion atau CBSF.
Setelah kita bahas sisi perbedaannya, terus apa dong persamaannya?
Oke deh, persamaan antara Honda K45 dan Yamaha YZF R15 adalah sama-sama merupakan produk motor sport full fairing 150 cc injeksi yg pertama kali diproduksi oleh AHM dan YIMM di Indonesia.
Sekarang sudah jelas kan mengenai maksud dari judul di atas.
“Dalam Persamaan ada Perbedaan, Dalam Perbedaan ada Persamaan”
Last, semoga dengan munculnya dua jagoan dari dua pabrikan motor raksasa tersebut semakin memicu pabrikan untuk saling menelurkan produk yg bagus dari segi desain, performa, kualitas, dan tentu saja harga yg bersahabat. Kita simak saja kelanjutannya nanti.
Semoga artikel ini bermanfaat.
(Prast)
Photos : motoblast.org
Yamaha R15 Semakin Gencar Diperkenalkan ke Publik April 13, 2014
Posted by prasetyo676 in Yamaha.10 comments
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga diberi kelancaran dalam menjalankan aktifitas.
Berita tentang Yamaha YZF R15 saat ini sangat gencar dibahas di jagat blog maupun internet. Yup, motor sport fairing 150cc dari pabrikan Yamaha ini menarik perhatian para blogger untuk membahasnya, dikarenakan animo publik yg tampak antusias terhadap motor ini.
Launching Yamaha R15 tinggal menghitung hari, bahkan sudah dipublikasi mengenai hadiah helm HJC bagi beberapa pembeli awal yg beruntung.
Sang Yamaha YZF R15 pun kembali muncul saat berlangsung siaran live MotoGP Austin, COTA 2014 di stasiun televisi swasta Trans7.
Ini merupakan indikasi bahwa Yamaha benar-benar ingin mengoptimalkan proses pengenalan YZF R15 kepada publik, khususnya bagi para masyarakat awam yg tidak begitu mengikuti informasi seputar otomotif di jagat blog atau internet.
Yamaha ingin menegaskan bahwa mereka mempunyai motor sport fairing yg sebentar lagi dapat dimiliki oleh publik di Indonesia, sehingga masyarakat tidak dibingungkan tentang kepastian munculnya sang sport fairing yg beberapa tahun lalu hanya sebatas rumor. Para biker di Indonesia hanya melihat Yamaha YZF R15 di internet, atau bagi yg ingin memilikinya harus menebusnya lewat Importir Umum (IU) yg harganya cukup tinggi.
Bagi para pemerhati informasi seputar otomotif, kemunculan Yamaha YZF R15 ini sudah tidak mengangetkan lagi, karena sosok sang sport fairing tersebut sudah begitu lama dibahas dan menjadi salah satu topik utama, selain kemunculan Kawasaki Ninja 250 RR / SL Mono, maupun berita tentang calon sport fairing 150cc dari AHM, yaitu K45 atau biasa disebut CBR150R versi lokal.
So, seberapa efektif langkah yg dilakukan oleh YIMM mengenai pengenalan YZF R15 ini ke publik?
Kita tunggu saja hasilnya, setelah sang sport fairing 150cc ini di-launching.
(Prast)
Yamaha YZF-R15 V2.0 Indonesia bakal ada Livery Movistar Yamaha Motogp 2014 ? Maret 29, 2014
Posted by prasetyo676 in Yamaha.3 comments
Salam penuh semangat brother dan sister semuanya.
Masyarakat secara umum sudah tidak asing dengan tampilan Yamaha R15.
Bahkan sudah pernah muncul dalam siaran langsung di acara MotoGP Qatar pada salah satu stasiun televisi swasta di tanah air.Lagi blog walking, eh di warung mas Ipan pertamax7.com nemu artikel tentang Yamaha R15 dengan kelir team Yamaha Factory Racing (YFR) Movistar.
Untuk lebih jelasnya, pantengi artikel di bawah ini.
pertamax7.com, disuatu pagi ane dikejutkan dengan timeline facebook dimana om naufal ngetag om darsono su dan tester otomotif, nggak ngetag ane wong belum berteman.. apa sih yang di tag?
ini lho yamaha YZF-R15 livery motogp 2014, dengan logo movistar besar…
Lihat pos aslinya 163 kata lagi
prasetyo676.com 