Berikut ini Profil Honda CRF450 Rally yang Mampu Mengantarkan Honda Menjadi Runner-up Dakar 2015 Januari 21, 2015

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

Rally Dakar 2015 memang telah usai, namun tetap saja menarik untuk kita bahas. Oiya, mengenai hasil Rally Dakar 2015 dapat disimak pada artikel berikut ini : Rally Dakar 2015 – KTM Juara, Honda Runner-up, Simak Juga Gallery Fotonya.
KTM memang resmi menjadi juaranya, ketangguhan motor racikan mereka sudah tidak diragukan lagi. Namun, disini justru akan kita bahas mengenai motor andalan dari pesaing terberatnya, yaitu dari team Honda (HRC). Yup, seperti sudah kita ketahui, bahwa Honda berhasil meraih posisi Runner-up Rally Dakar 2015 dengan mengandalkan motor CRF450 Rally. Hal tersebut tentu sangat membanggakan, karena mampu tampil menjadi yang terbaik diantara motor Jepang lainnya (note : motor dari Suzuki, Kawasaki dan Yamaha juga ikut Rally Dakar 2015).

Honda CRF450 Rally  merupakan penanda keseriusan Honda untuk berkompetisi dalam dunia rally, setelah pada tahun 1989 memenangkan Rally Paris-Dakar. Pada saat itu, route rally masih berlangsung dari Perancis sampai Dakar, Senegal. Berbeda dengan saat ini yang diselenggarakan di Amerika Selatan.
Project Leader sekaligus Team HRC Director, Katsumi Yamazaki menyebutkan bahwa meskipun CRF450 Rally mengambil basis Honda CRF450X, namun hanya bagian tuas pemindah gigi presneling saja yang sama. Untuk part lainnya dirancang ulang, dan bahkan beberapa komponen dibuat dengan material khusus yang memiliki reliability atau daya tahan tinggi.

Team HRC membangun ulang frame, mesin, serta segala komponen pendukungnya. Meskipun beberapa part memiliki bentuk yang terlihat sama dengan part standard, namun dibuat dari material dengan kualitas yang jauh berbeda. Selain itu, terdapat juga perbedaan yang sekilas tidak terlihat oleh orang awam.
Sebagai salah satu contoh, roda atau velg yang digunakan. Meskipun terlihat identik dengan part standard, namun ternyata sangat berbeda.
Lebar velg, kekuatan material, ketebalan, serta jumlah jari-jari berbeda dengan yang digunakan oleh CRF450X standard.

Honda CRF450 Rally ini memiliki bobot yang jauh lebih berat serta kecepatan lebih tinggi apabila dibandingkan dengan CRF450X.
Hal tersebut menuntut upgrade sektor kaki-kaki dan frame. Untuk sektor suspensi disediakan oleh Showa.
Selain itu, dilakukan pula penambahan kapasitas tangki bahan bakar, serta pemasangan alat navigasi yang mudah untuk dilihat oleh sang rider meskipun sedang melaju di kecepatan tinggi.

CRF450 Rally ini sudah mengadopsi sistem pengabut bahan bakar PGM-FI, menggantikan sistem karburator Keihin 40 mm.
Alasan penggantian tersebut adalah untuk menyiasati keterbatasan kemampuan pengabut bahan bakar sistem karburator.
Yup, lintasan Rally Dakar memiliki ketinggian bervariasi, mulai dari setara permukaan laut, hingga ketinggian 5000 meter, dengan suhu udara mulai 14 hingga 115 derajat Fahrenheit. Benar-benar ekstrim…
Dengan kondisi seperti itu, sistem PGM-FI dianggap lebih handal karena dapat menyesuaikan diri terhadap kondisi lingkungan yang sedang dilintasi.

Selanjutnya untuk detail power maksimum yang dapat dihasilkan oleh CRF450 Rally ini tidak dapat dibeberkan ke publik, karena merupakan motor spesial untuk race. Namun, sebagai gambaran umum, peningkatan power lebih dari 30 persen dari CRF450X, atau bisa kita perkirakan bahwa nilainya lebih dari 58 hp.

Sebagai tambahan informasi, Honda CRF450 Rally memiliki bobot kurang dari 331 pound, serta memiliki top speed lebih dari 106 mph (lebih dari 170 km/jam).

Hasil yang dapat diraih oleh Honda saat mengikuti Rally Dakar 2015 cukup membanggakan, karena mampu menempatkan Paulo Goncalves pada posisi runner-up (46 jam :20 m :42 dtk). Selain itu pembalap Honda lainnya, Laia Sanz juga berhasil menempati posisi ke 9, dengan waktu tempuh 48 jam :28 m :10 dtk.

Selamat buat Honda yang berhasil meraih posisi runner-up Rally Dakar 2015, semoga tahun depan bisa lebih baik lagi. Sebagai informasi, saat ini event Rally Dakar masih cenderung didominasi oleh KTM yang memang sudah terkenal digdaya meracik motor-motor off-road.
Bagaimana menurut pendapat sobat tentang prestasi Honda CRF450 Rally ini? Silahkan share di kolom komentar.
(Prast)

E-mail : prasetyo676@gmail.com