Next Honda CBR250RR Kemungkinan Besar Bermesin 2 Silinder Januari 27, 2015

Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga sehat dan lancar beraktifitas.

Penampakan hasil render Honda CBR250RR pada cover majalah Young Machine sudah menggemparkan blogspehere di tanah air. Tanggapan positif dikemukakan oleh para pecinta dunia otomotif.
Nah, tidak terkecuali media online mancanegara, Visordown pun merilis artikel khusus mengenai sang CBR250RR ini (pada Senin, 26 Januari 2015). Ulasannya pun terbilang cukup gamblang, meskipun belum menyebutkan secara pasti tentang konfigurasi mesinnya.

Disebutkan, bahwa CBR250RR kemungkinan akan menggunakan mesin twin silinder dan memiliki sasaran pasar sport bike berkapasitas kecil yang saat ini sedang tumbuh di beberapa negara.
Sebagai contoh para rivalnya yang sudah mengadopsi mesin inline twin silinder adalah Yamaha dengan YZF R25 (R3 untuk versi 321cc) dan Kawasaki dengan Ninja 300 (250 di beberapa negara).
Sebagai target utama pasar yang disasar bukanlah Eropa, melainkan Indonesia dan India. Indonesia dianggap memiliki pasar yang masih terbuka lebar, sedangkan pasar India memiliki selera mengarah ke sport bike berperforma tinggi namun kapasitas mesin tidak terlalu besar.

Oiya, hasil render yang ditampilkan oleh majalah Young Machine belumlah final, karena merupakan penggabungan desain beberapa sport bike Honda yang sudah ada pada saat ini. Misalnya, bagian body ada kemiripan dengan CBR300R dan CBR500R, bagian buntut mirip kepunyaan CBR1000RR Fireblade, serta bagian knalpot dan swing arm mirip kepunyaan CBR650F. Jadi, kita tunggu saja update render selanjutnya, mungkin akan ada revisi penyempurnaan.

Pembahasan berlanjut ke sektor mesin. Disebutkan bahwa next CBR250RR ini lebih cenderung akan menggunakan mesin 2 silinder, bukanlah 4 silinder. Kalau 4 silinder sih sebenarnya bakal lebih mantap, seperti old CBR250RR di era 90an, lengkingan suaranya saat putaran mesin mencapai 19000 rpm terdengar mirip suara mobil F1, sehingga mampu membuat siapapun takjub. 🙂

Selanjutnya bagaimana dengan konfigurasinya?
Nah, klan CBR sudah identik dengan mesin dengan konfigurasi inline. Bisa dilihat pada mesin CBR500R yang inline 2 silinder. Selanjutnya CBR250RR (old), CBR600RR, CBR650F, CBR1000RR, sampai ke CBR1100XX  pun bermesin inline 4 silinder.

Namun, seperti yang pernah dibahas oleh beberapa blogger senior di Indonesia, bahwa Honda juga sedang serius untuk menelurkan mesin dengan konfigurasi V-twin. Disebutkan bahwa terdapat kode project “K64A” yang diyakini merupakan tipe sport bike Honda bermesin V-twin untuk berkompetisi melawan para kompetitornya. Sobat bisa membaca artikelnya, klik di sini dan di sini.

Cukup beralasan juga apabila Honda lebih memilih mengembangkan mesin dengan konfigurasi V-twin, karena mereka sudah memiliki basis mesin yang serupa, yaitu dari mesin VTR250, namun tentu saja dengan berbagai penyesuaian demi mengejar performa yang mumpuni serta tingkat efisiensi yang lebih baik.

Memang terdengar agak aneh ya, misalnya klan CBR menggunakan mesin dengan konfigurasi V, tetapi tidak ada salahnya diaplikasi, karena justru akan menjadi pembeda sekaligus selling point dibandingkan dengan konfigurasi mesin kompetitornya yang menganut tipe inline.

Kita simak saja perkembangannya sampai terdapat informasi pasti.
Kalau saya pribadi, lebih prefer ke mesin V-twin agar tidak terlalu mainstream, dan suara mesin V-twin yang cenderung rada serak akan lebih menggoda. Hehehe.. 🙂
Nah, menurut sobat bagaimana jika next CBR250RR memang bermesin 2 silinder dengan konfigurasi V? Silahkan share pendapatnya di kolom komentar.
(Prast)

E-mail : prasetyo676@gmail.com