Motor Baru Belum Sebulan Knalpotnya Sudah Berkarat – Beginikah Kualitas Motor Jaman Sekarang Desember 15, 2014
Posted by prasetyo676 in General, Honda.Tags: Berkarat, Blade 125, Honda, Knalpot, komponen, kualitas, Motor baru, Silencer
trackback
Prast 676 – Salam penuh semangat brother dan sister, semoga dalam keadaan sehat dan lancar dalam beraktifitas.
Masih seputar problem di motor baru, setelah sebelumnya ramai dibicarakan di jejaring facebook maupun pada artikel beberapa rekan blogger, mengenai kasus spatbor miring yg juga saya ulas di sini.
Kali ini justru kasus yg saya lihat sendiri secara langsung.
Kejadiannya sebenarnya sudah beberapa hari yg lalu, namun belum sempat saya buat artikel, baru sekedar simpan foto-fotonya saja.
Saat itu sedang beli sarapan di warung depan kantor, nah ternyata anaknya si ibu yg dagang di warung itu baru dibelikan motor baru.
Sebuah motor bebek yg sudah tidak asing lagi, yaitu Bl*de 125 cc.
Nah, karena masih baru, kinyis-kinyis, tuh motor belum ada pelat nomernya. Motor baru berusia hitungan minggu saja, belum sampai satu bulan. Ketika memperhatikan sosok motor tersebut awalnya tidak ada hal yg jadi fokus perhatian. Namun, ketika pandangan mengarah ke knalpot, terlihat warna coklat pada bagian lasan pegangan silencer knalpot. Setelah diperhatikan secara lebih seksama, ternyata itu adalah bercak karat yg mulai tumbuh.
Nah, langsung saja ambil beberapa foto dengan menggunakan kamera tablet, buat dokumentasi.
Kejadian motor baru tetapi sudah ada bagian yg berkarat sebenarnya bukan kali ini saja, tetapi sudah pernah beberapa kali terjadi pada motor tipe lain. Yg menjadi pertanyaan, apakah kualitas motor jaman sekarang tidak sehebat jaman dulu?
Kalau sebagai orang awam, hal paling mudah adalah membandingkan dengan motor lawas. Yup, kebetulan di areal parkir kantor terdapat banyak Supra X 125 generasi karburator. Salah satunya adalah yg ditampilkan dalam foto di bawah ini.
Supra X125 karbu ini milik rekan kerja di kantor. Kondisinya memang kotor, banyak tanah dan debu menempel serta bekas cipratan air hujan. Sang pemilik motor tersebut juga terlihat jarang mencucinya.
Namun, hal yg menjadi point, tidak ditemukan karat sama sekali pada bagian silencer knalpotnya. Padahal usia motor sudah sekitar 3 tahun.
Yup, terlihat kualitas silencer knalpot motor lawas ini masih bagus.
Kalau kita bandingkan dengan silencer knalpot Bl*de 125 yg berkarat tersebut, memang terdapat perbedaan sistem pelapisan. Untuk Supra X 125 karbu ini, silencer knalpot masih menggunakan pelapisan chrome electroplating. Tampilannya mengkilap dan cukup tahan terhadap karat atau korosi.
Sedangkan untuk Bl*de 125 serta umumnya motor terbaru, saat ini pelapisan silencer knalpot sudah tidak menggunakan chrome electroplating lagi, melainkan sudah beralih menggunakan coating cat berwarna hitam doff. Meskipun dari pabrikan sudah diberikan anti karat, namun beberapa produk terlihat agak mudah diserang karat.
Dulu juga pernah mengalami hal serupa pada motor tipe sport cruiser milik saya, saat usia motor baru beranjak 4 tahun, knalpot sudah mulai keropos. Padahal saat itu motor teman saya yg yg sudah berusia 6 tahun masih belum keropos. Motor satu tipe, tapi milik teman saya ini masih generasi lawas yg bagian knalpotnya masih full coating chrome electroplating.
Seperti kita ketahui bersama, bahwa makin kesini memang biaya produksi semakin melambung tinggi. Otomatis produsen dituntut agar bisa menekan cost supaya harga jual produk tetap kompetitif sehingga dapat dijangkau oleh masyarakat. Namun, sebaiknya kualitas produk tetap dipertahankan, agar konsumen puas dan tidak merasa dirugikan.
(Prast)
E-mail : prasetyo676@gmail.com
prasetyo676.com 
Kaya tigerku….
Penyakit lama pada motor baru…..Boring alias spakbor miring
http://macantua.com/2014/12/14/kasus-boring-a-k-a-spakbor-miring-terulang-yimm-perbaiki-dong-cara-delivery-nya/
SukaSuka
Iya gitu kang, kayak di Tiger lawas knalpot masih dilapis chrome bahan juga terlihat tebal klo diketok, awet itu. Pengalaman punya tetangga dulu, belum keropos atau berkarat.
SukaSuka
ngejar murah kali yaa….#hemss tapi gak terlalu murah jg 😦
SukaSuka
Sekarang biaya produksi dah makin melambung tinggi, jadi gak salah juga kalau efisiensi diterapkan pada beberapa bagian.
SukaSuka
Biaya produksi tinggi krn komponen biaya manpower naik, material naik..tapi daya beli menurun krn semua harga ikut naik seiring gaji dan bbm naik. Jangan kaget kalau kedepannya motor baru sebulan dah mogok. Tapi tenang….pabrikan tetap untung dari jualan sparepart.
SukaSuka
Bisa jadi begitu bro. Kalau harga motor dinaikkan terlalu tinggi, karena ngejar kualitas part setara motor jaman dulu, otomatis akan berpengaruh ke daya beli masyarakat yg dah dibebani biaya hidup yg tinggi, untuk keperluan pokok lainnya.
SukaSuka
woh supra X to
http://orongorong.com/2014/12/13/ini-alasan-honda-kasih-nama-beat-pop/
SukaSuka
Bukan kang, tapi Bl*de 125. Itu yg Supra X 125 yg knalpot masih bagus, buat pembanding. 🙂
SukaSuka
ngangguk angguk
SukaSuka
Awas kebablasan ngangguk2nya kang. Nih sotonya. 🙂
SukaSuka
Xixixi
SukaSuka
🙂
SukaSuka
cb150 ku yg kemarin cat body teralisnya juga ngelupas di beberapa bagoan,dan jelas saja langsung terserang karat..
SukaSuka
Mungkin ketebalan atau kualitas catnya ya kang. Langsung dicat lagi kang?
SukaSuka
Nggak… motore tak jual…
.
SukaSuka
Ganti CBR 250R ya kang?
SukaSuka
Iya…
SukaSuka
Mantap… klo itu siip ya kualitasnya kang. Gak pernah denger problem tentang CBR 250R di Indonesia.
SukaSuka
kok bisa ya ? ,apa ada penurunan kualitas ?
—————————-
Tips Beli Motor Bekas
SukaSuka
Kalau menurut penjelasan temen saya yg di bagian pembelian part, kemungkinan adalah gini :
Penjelasan teknisnya karena di area tersebut terdapat area HAZ yg tidak terjangkau painting spray sampai ke dalam sementara kalau air bisa meresap ( kotor lagi ). Btw: Jangan khawatir karena material bodynya SUS. Hanya staynya yang masih beberapa belum SUS, Jadi saran bagi yg punya motor dan menemui kasus yg sama, tinggal disemprot saja area tersebut pakai steam supaya lumpurnya bersih.
SukaSuka
Harusnya tambah kesini kualitas makin meningkat..
teknologi aja tambah meningkat… 😀
http://komputermotor.com/2014/12/15/begini-macam-macam-reaksi-biker-kalau-kesalip-di-jalan/
SukaSuka
Teknologi makin meningkat, tapi biaya produksi juga makin meningkat kang. 🙂
SukaSuka
Motor ane 2tahun cuma yang 250cc CBU thailand..
Masih awet bro knalpotnya gk karatan, sampe ke lehernya..
Tergantung pemakai juga..
SukaSuka
Kalau sampai dua tahun belum berkarat termasuk wajar mas.
Klo yg jadi masalah misalnya belum satu bulan tapi sudah berkarat, kayak yg difoto.
Makasih mas, dah mampir.
SukaSuka
Motor baru sudah ada karatnya. Jepret jepret… Lumayan jd bahan artikel 🙂
Kalau kualitas seperti motor dulu blade mgkn harganya bs jd 30jt.
SukaSuka
Nah.. itu dia mas bro.. klo misal motor sekarang dibuat layaknya motor jaman dulu, misalnya Honda 70 atau Astrea Prima, mungkin harga bakalan sangat tinggi untuk kondisi saat ini.
Naluri ngeblog, liat sesuatu kepikiran bikin artikel. Hehehe..
SukaSuka
Karat ga ya?
Coz saya pernah kejadian seperti itu, namun setelah dicuci bersih, dan bukan karat. Baik Y dan H
SukaSuka
Kadang baru benih karat, atau bisa juga semacam kotoran tanah atau lumpur.
Tapi untuk knalpot model lawas yg lapis chrome electroplating, jarang ditemukan pada saat motor masih baru.
Makasih mas dah mampir. Salam kenal.
SukaSuka
If you wish for to improve your know-how just keep visiting this site and be updated with the most up-to-date information posted here.
SukaSuka
I waas recommended this website bby means of
mmy cousin. I am no longer certain whether or not this putt up is written by way of himm as nobody else understand such distinctive about my trouble.
You are amazing! Thanks!
SukaSuka
Valuable information. Fortunate me I found your website by chance, and I am shocked why this twist
of fate did not happened in advance! I bookmarked it.
SukaSuka
Peculiar article, totally ԝhat I was looking for.
SukaSuka
Bandinginnya ke yg sama2 cat dong, bego amat lu bandingin sm yg chromean tong tong
SukaSuka
Lah bandingin dengan motor generasi dulu kok salah. Disitu kan dah disebutkan, kalau dibandingkan dengan motor tipe lama, bukan dengan sesama tipe baru. Itu point nya. Berarti anda gak nangkap point utamanya dong..
SukaSuka
Oke klo anda pintar, bisa jelaskan kenapa motor dulu pakai pelapisan chrome electroplating, tapi sekarang banyak yg beralih menggunakan cat? Daya tahan seperti apa? Ditunggu pencerahannya.
SukaSuka